{"id":125,"date":"2012-11-26T11:59:56","date_gmt":"2012-11-26T09:59:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ketbilietai.lt\/?p=125"},"modified":"2012-11-26T11:59:56","modified_gmt":"2012-11-26T09:59:56","slug":"daug-metu-vairuojantys-neislaiko-vairavimo-teorijos-testo-vi-regitra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ketbilietai.lt\/blog\/daug-metu-vairuojantys-neislaiko-vairavimo-teorijos-testo-vi-regitra\/","title":{"rendered":"Daug met\u0173 vairuojantys nei\u0161laiko vairavimo teorijos testo V\u012e „Regitra”"},"content":{"rendered":"

Alvydas Ziabkus, lrytas.lt<\/em><\/p>\n

\"KETbilietai.lt<\/a>Net ir didel\u012f vairavimo sta\u017e\u0105 turintiems automobilininkams n\u0117ra didesn\u0117s bausm\u0117s u\u017e Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 teorijos egzamino<\/a> perlaikym\u0105. Baim\u0119 jiems kelia klausimai, kurie seniausiai pamir\u0161ti, o ir j\u0173 \u017einojimo vairuojant automobil\u012f prakti\u0161kai nereikia.<\/p>\n

\u201eRegitros\u201d Klaip\u0117dos filialo vadovas Saulius Budinas teigia, kad ilgesniam laikui praradus vairuotojo pa\u017eym\u0117jim\u0105 reikalavimas i\u0161 naujo laikyti vairavimo egzamin\u0105 atsirado kaip papildoma bausm\u0117 nedrausmingiems vairuotojams.<\/p>\n

Egzaminus perlaikantys net ir didel\u012f vairavimo sta\u017e\u0105 turintys vairuotojai da\u017eniausiai suklumpa atsakydami \u012f atsakymus, kuriuos sudaro skai\u010diai.<\/p>\n

\u201eRegitros\u201d Klaip\u0117dos filialo vir\u0161ininkas \u012fsitikin\u0119s, kad tokiais atvejais kaltas yra pernelyg didelis vairuotoj\u0173 pasitik\u0117jimas savo \u017einiomis.<\/p>\n

Atsakymais siekiama klaidinti<\/strong><\/p>\n

Teorijos egzaminas susideda i\u0161 atsitiktine tvarka kompiuterio parenkam\u0173 30 klausim\u0173, \u012f kuriuos reikia atsakyti per pusvaland\u012f.<\/p>\n

Kiekvien\u0105 test\u0105 sudaro 23 bendri ir 7 specifiniai klausimai, susij\u0119 su transporto priemone, kurios vairavimo kategorij\u0105 siekiama \u012fgyti. Kad egzaminas b\u016bt\u0173 i\u0161laikytas, leid\u017eiama padaryti 6 klaidas.<\/p>\n

Tarpmiestini\u0173 mar\u0161rut\u0173 keleivi\u0173 ve\u017eimo \u012fmon\u0117s \u201eVlasava\u201d savininkas Saulius \u010cepkauskas mano, kad dabartini\u0173 teorijos egzamin\u0173 tikslas yra ne patikrinti Keli\u0173 eismo taisykli\u0173<\/a> mok\u0117jim\u0105, o suklaidinti egzaminuojam\u0105 asmen\u012f.<\/p>\n

\u201eJei \u017emogus teisingai pasirinko du atsakym\u0173 variantus, vadinasi, jis t\u0105 Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 punkt\u0105 i\u0161mano. Kod\u0117l jo atsakymas vertinamas kaip klaidingas, jei jis nepa\u017eym\u0117jo tre\u010diojo varianto?\u201d \u2013 negali suprasti 31 met\u0173 vairavimo sta\u017e\u0105 turintis palangi\u0161kis.<\/p>\n

Anot jo, egzamin\u0173 klausimai<\/a> ir pateikiam\u0173 atsakym\u0173 formuluot\u0117s yra taip suvelti, kad svarbiau tampa ne \u012fvertinti paveiksl\u0117lyje nurodyt\u0105 situacij\u0105, o teisingai perskaityti tekst\u0105.<\/p>\n

Kaip pavyzd\u012f S.\u010cepkauskas pamin\u0117jo testuose pasitaikant\u012f klausim\u0105 \u2013 \u201eKoki\u0105 \u012ftak\u0105 vairuotojo d\u0117mesiui ir reakcijai turi nuovargis?\u201d Pateikiami du atsakym\u0173 variantai: silpn\u0117ja d\u0117mesys, suma\u017e\u0117ja reakcijos laikas ir d\u0117mesys silpn\u0117ja, reakcijos laikas ilg\u0117ja.<\/p>\n

\u201eKo tokiais klausimais ir atsakymais siekiama: patikrinti Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 mok\u0117jim\u0105 ar priversti atid\u017eiai skaityti\u201d, \u2013 piktinosi verslininkas.<\/p>\n

U\u017emir\u0161ta elementarias taisykles<\/strong><\/p>\n

Teorijos egzamin\u0173 sud\u0117tingumas stebina net ir keli\u0173 policijos pareig\u016bnus.<\/p>\n

\u201eKod\u0117l vairuotojui privaloma mok\u0117ti Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 s\u0105vokas? Kod\u0117l reikia taip supinklioti atsakymus?\u201d \u2013 svarsto Klaip\u0117dos apskrities Keli\u0173 policijos biuro vir\u0161ininko pavaduotojas Mindaugas D\u017eermeika.<\/p>\n

Anot jo, b\u016bsimiems vairuotojams \u012f galv\u0105 kem\u0161ama daug papildom\u0173 \u017eini\u0173, ta\u010diau sankry\u017eoje i\u0161vyd\u0119 reguliuotoj\u0105 jie nesupranta jo signal\u0173.<\/p>\n

Pareig\u016bnas pasakojo, kad tuomet reguliuoti tenka ne pagal priimtas taisykles, o \u017emon\u0117ms suprantamais gestais pasitelkiant net mimik\u0105.<\/p>\n

\u201eVairuotojai tur\u0117t\u0173 b\u016bti labiau mokomi ir j\u0173 \u017einios tikrinamos, kad tai b\u016bt\u0173 galima prakti\u0161kai pritaikyti Keli\u0173 eismo taisykles tam tikrose situacijose\u201d, \u2013 \u012fsitikin\u0119s M.D\u017eermeika.<\/p>\n

Jis pasakojo, kad, pavyzd\u017eiui, Kanadoje vairavimo teorijos egzaminas laikomas tik pateikiant paveiksl\u0117lius su \u012fvairiausiomis situacijomis keliuose, nesiveliant \u012f papildomas \u017einias.<\/p>\n

Jei b\u016bsimas vairuotojas \u017eino, kaip j\u0173 metu reikia pasielgti, vadinasi, jis gerai i\u0161mano ir Keli\u0173 eismo taisykles.<\/p>\n

Pareig\u016bno teigimu, papildomos specialios \u017einios tur\u0117t\u0173 b\u016bti tikrinamos egzaminuojant krovinini\u0173 sunkve\u017eimi\u0173, keleivinio transporto, speciali\u0173j\u0173 tarnyb\u0173 vairuotojus.<\/p>\n

\u0160tai visi \u0161alies keli\u0173 policijos pareig\u016bnai ir saugaus eismo prie\u017ei\u016br\u0105 atliekantys apylinki\u0173 inspektoriai kas trejus metus privalo perlaikyti teorijos egzamin\u0105.<\/p>\n

Ar reikalingi visi klausimai?<\/p>\n

Ta\u010diau Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo skyriaus ved\u0117jas Vidmantas Pumputis nenori sutikti, kad teorijos egzaminas apkrautas nereikalingais klausimais: \u201eKiekvien\u0105 egzamine pateikiam\u0105 situacij\u0105 yra padiktavusi gyvenimi\u0161ka patirtis, kuri ap\u0161lakstyta krauju.\u201d<\/p>\n

\u201ePasteb\u0117j\u0119s darom\u0105 pa\u017eeidim\u0105, jis tur\u0117t\u0173 pasielgti pilieti\u0161kai ir apie j\u012f prane\u0161ti pareig\u016bnams\u201d, \u2013 mano Saugaus eismo skyriaus vadovas.<\/p>\n

V.Pumputis teig\u0117, kad \u012fvesti visuotinio privalomo egzamin\u0173 perlaikymo nenumatoma.<\/p>\n

Nors anks\u010diau vairuotoj\u0173 pa\u017eym\u0117jimus \u012fgijusi\u0173 asmen\u0173 \u017einios apie \u012fvedamus Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 papildymus ir pakeitimus n\u0117ra tikrinamos.<\/p>\n

\u201eEsmin\u0117s taisykl\u0117s ar kelio \u017eenkl\u0173 reik\u0161m\u0117s n\u0117ra kei\u010diamos, tod\u0117l pakanka, kad su ma\u017eiau reik\u0161mingais pakeitimais vairuotojai b\u016bt\u0173 tik susipa\u017ein\u0119\u201d, \u2013 teig\u0117 saugaus eismo specialistas.<\/p>\n

Tuomet kod\u0117l \u0161ie pasikeit\u0119 punktai \u012ftraukiami \u012f egzamino klausimyn\u0105. Juk ir laikantiems egzamin\u0105 su dalimi ma\u017eiau reik\u0161ming\u0173 taisykli\u0173 pakakt\u0173 tik susipa\u017einti?<\/p>\n

Vis d\u0117lto V.Pumputis pripa\u017eino, kad punktais apie kelio \u017eenkl\u0173 \u012frengim\u0105 Keli\u0173 eismo taisykl\u0117s yra pernelyg apkrautos.<\/p>\n

Jau \u0161iemet i\u0161leistoje taisykli\u0173 redakcijoje n\u0117ra punkt\u0173 apie kelio \u017eenklinimo linij\u0173 stor\u012f.<\/p>\n

Rengiant nauj\u0105 taisykli\u0173 redakcij\u0105 yra nuspr\u0119sta atsisakyti punkt\u0173 apie atstumus nuo kelio \u017eenkl\u0173 ir jie bus perkeliami \u012f Kelio \u017eenkl\u0173 \u012frengimo taisykles.<\/p>\n

Klausimai kelia ne vien\u0105 abejon\u0119<\/strong><\/p>\n

Teorijos egzamino klausimyn\u0105 i\u0161 viso sudaro per 400 klausim\u0173. Ta\u010diau tarp j\u0173 nema\u017eai yra toki\u0173 klausim\u0173, kuri\u0173 svarba kelia abejoni\u0173.<\/p>\n

Pavyzd\u017eiui, kokiu atstumu turi b\u016bti statomi \u012fsp\u0117jamieji kelio \u017eenklai iki pavojingo ruo\u017eo prad\u017eios? S.\u010cepkauskas \u012fsitikin\u0119s, kad tai \u2013 ne vairuotoj\u0173, o kelinink\u0173 r\u016bpestis.<\/p>\n

\u201eJei i\u0161 ma\u0161inos i\u0161lip\u0119s vairuotojas i\u0161matuos atstum\u0105 ir nustatys, kad tas \u017eenklas pastatytas neteisingai, ar tai rei\u0161kia, kad juo galima nesivadovauti?\u201d \u2013 klausia palangi\u0161kis.<\/p>\n

Jis abejoja, ar kuris vairuotojas atsimena, kokio gylio padang\u0173 protektoriai gali b\u016bti \u017eiem\u0105 ir vasar\u0105. Juo labiau ar prie\u0161 s\u0117sdami prie vairo vairuotojai t\u0105 gyl\u012f matuoja.<\/p>\n

Ar svarbu \u017einoti, kokios lemput\u0117s esant vienodam galingumui duoda daugiau \u0161viesos? Kam siekian\u010diam \u012fgyti lengv\u0105j\u012f automobil\u012f vairuoti leid\u017eian\u010di\u0105 kategorij\u0105 \u017emogui b\u016btina \u017einoti, kokio t\u016brio varikl\u012f turinti transporto priemon\u0117 priskiriama prie moped\u0173?<\/p>\n

Arba kam teorijos egzamine reikalingas toks klausimas: \u201eJeigu automobilio traukos j\u0117ga bus didesn\u0117 u\u017e rat\u0173 sukibimo su keliu j\u0117g\u0105, tuomet u\u017eges variklis, labiau dils sankaba, prad\u0117s buksuoti varantieji ratai. Teisingas yra tik paskutinis variantas, ta\u010diau pa\u017eym\u0117jus ir didesn\u0119 sankabos apkrov\u0105, o tai yra tiesa, atsakymas bus klaidingas.<\/p>\n

Koks atstumas turi b\u016bti tarp transporto priemoni\u0173 naudojant lanks\u010di\u0105j\u0105 vilkt\u012f? \u201eDabar naudojamos parduotuv\u0117se perkamos vilktys, kurios atitinka standartus\u201d, \u2013 tokio klausimo prasm\u0117s nesupranta S.\u010cepkauskas.<\/p>\n

Prityrusiam vairuotojui neai\u0161ku, kod\u0117l automobil\u012f vairuojantis asmuo privalo i\u0161manyti ir p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 teises bei pareigas.<\/p>\n

Pavyzd\u017eiui, ar galima eiti organizuotai p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 grupei va\u017eiuojam\u0105ja kelio dalimi tamsiu paros metu? Ar leid\u017eiama p\u0117stiesiems eiti takeliu, pa\u017eym\u0117tu dvira\u010dio tako kelio \u017eenklu? Ar de\u0161iniuoju va\u017eiuojamosios kelio dalies pakra\u0161\u010diu leid\u017eiama jud\u0117ti asmenims, va\u017eiuojantiems bemotoriais ne\u012fgali\u0173j\u0173 ve\u017eim\u0117liais?<\/p>\n

\u201eNa, ir kas, jei a\u0161 \u017einosiu, kad \u0161iais atvejais p\u0117stieji pa\u017eeid\u017eia Keli\u0173 eismo taisykles? Ar tuomet a\u0161 privalau sustoti ir juos prad\u0117ti aukl\u0117ti?” \u2013 su vairavimu nesusijusiais klausimais stebisi S.\u010cepkauskas.<\/p>\n

Italai keikia dviprasmi\u0161kus testus<\/strong><\/p>\n

Paulius Jurkevi\u010dius<\/em>
\nLR korespondentas Romoje ir Vatikane<\/em><\/p>\n

Italai stebisi ir keikia nesuvokiamus teorinio egzamino klausimus. Socialiniame tinkle \u201eFacebook\u201d yra ne vienas testo klausimas, kur\u012f b\u016bsimieji vairuotojai vadina ne tik absurdi\u0161ku, bet ir neeti\u0161ku.<\/p>\n

Tarkime, toks klausimas: \u201eNelegalias grei\u010dio lenktynes galima rengti nakt\u012f gerai ap\u0161viestose gatv\u0117se nuo 23 iki 6 valandos. Taip ar ne?\u201d<\/p>\n

Arba \u0161tai toks etikos po\u017ei\u016briu nesuvokiamas klausimas: \u201eTransporto priemon\u0117s vairuotojas turi teis\u0119 pasinaudoti galingo variklio teikiamais privalumais, kad nesuteikt\u0173 pirmumo teis\u0117ms tiems eismo dalyviams, kurie toki\u0105 teis\u0119 turi. Taip ar ne?\u201d<\/p>\n

Socialiniame tinkle verda diskusijos d\u0117l kvail\u0173 klausim\u0173 ir dar kvailesni\u0173 atsakym\u0173. Italai suskai\u010diavo, kad toki\u0173 absurdi\u0161k\u0173 teigini\u0173 i\u0161 viso yra 25.<\/p>\n

Vartotoj\u0173 teisi\u0173 gynimo asociacijos nuomone, suklupusieji b\u016btent d\u0117l nelogi\u0161k\u0173 klausim\u0173 tur\u0117t\u0173 ie\u0161koti advokat\u0173 ir bylin\u0117tis su Italijos transporto ministerija. Tiesa, apie tokias bylas kol kas negird\u0117ti.<\/p>\n

I\u0161leidusi nauj\u0105 teorijos test\u0173 knygel\u0119 Italijos transporto ministerija tvirtina, kad atsakyti \u012f de\u0161imt klausim\u0173 ir nepadaryti daugiau kaip keturi\u0173 klaid\u0173 \u2013 vaik\u0173 darbas.<\/p>\n

Ministerijos duomenimis, net 93 proc. ital\u0173 teorijos egzamin\u0105 s\u0117kmingai i\u0161laiko pirmuoju bandymu.<\/p>\n

Ta\u010diau su \u0161iais skai\u010diais nesutinka Vartotoj\u0173 teisi\u0173 gynimo asociacija. Jos nuomone, daugyb\u0117 ital\u0173, ypa\u010d vyresnio am\u017eiaus, suklumpa b\u016btent ties dviprasmi\u0161kais teorijos test\u0173 klausimais.<\/p>\n

B\u016btent d\u0117l \u0161ios prie\u017easties priva\u010dios mokyklos, rengian\u010dios b\u016bsimuosius vairuotojus teorijos ir praktinio vairavimo egzaminams, kasmet didina kainas. \u0160iuo metu pasirengimas egzaminams priva\u010dioje vairavimo mokykloje kainuoja apie 700\u2013800 eur\u0173 (2415\u20132760 lit\u0173).<\/p>\n

Kita vertus, did\u017eiausia bausm\u0117 Italijos vairuotojams \u2013 prarasti 15 vairuotojo pa\u017eym\u0117jimo ta\u0161k\u0173, mat tada tenka perlaikyti teorijos egzamin\u0105.<\/p>\n

Brit\u0117 90 kart\u0173 band\u0117 atsakyti teisingai<\/strong><\/p>\n

Vytautas Rudavi\u010dius<\/em>
\nSpecialiai LR, Londonas<\/em><\/p>\n

Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je yra daugiau kaip 32 mln. vairuotoj\u0173 (apie 70 proc. \u0161alyje gyvenan\u010di\u0173 suaugusi\u0173j\u0173). I\u0161 j\u0173 daugiau nei pus\u0117 niekada nelaik\u0117 teorinio vairavimo egzamino.<\/p>\n

Mat iki 1996-\u0173j\u0173 liepos tokio testo brit\u0173 vairuotojams net nebuvo, u\u017etekdavo i\u0161laikyti tik praktin\u012f egzamin\u0105.<\/p>\n

Nuo 2002-\u0173j\u0173 lapkri\u010dio teorinis egzaminas Did\u017eiojoje Britanijoje yra kompiuterizuotas. Kasmet j\u012f laiko apie pusantro milijono b\u016bsim\u0173j\u0173 vairuotoj\u0173.<\/p>\n

\u0160alies antirekordas priklauso 28-eri\u0173 moteriai i\u0161 Londono, kuri teorijos egzamin\u0105 laik\u0117 net 90 kart\u0173. Egzamino kaina \u2013 31 svaras (133,3 Lt), tad jai teko pakloti bema\u017e 2800 svar\u0173 sterling\u0173 (per 12 t\u016bkst. lit\u0173).<\/p>\n

Britams teorinis testas<\/a> susideda i\u0161 dviej\u0173 dali\u0173: pirmojoje per 57 minutes b\u016btina atsakyti \u012f 50 klausim\u0173, pa\u017eymint vien\u0105 i\u0161 trij\u0173 ar keturi\u0173 ekrane pateikt\u0173 atsakym\u0173. Bent 43 teisingai atsakyti klausimai i\u0161 50 garantuoja, kad egzaminas i\u0161laikytas. Klausimus parenka kompiuteris i\u0161 1000 galim\u0173 variant\u0173.<\/p>\n

Antra teorijos egzamino dalis: kli\u016b\u010di\u0173 steb\u0117jimas ir fiksavimas<\/a> kompiuterio ekrane \u017ei\u016brint 14 trump\u0173 vaizdo klip\u0173. Minut\u0117s trukm\u0117s klipai nufilmuoti i\u0161 va\u017eiuojan\u010dio automobilio: egzamin\u0105 laikan\u010diajam reikia pir\u0161tu paliesti ekran\u0105, kai jis mato potenciali\u0105 kli\u016bt\u012f ar galimai avarin\u0119 situacij\u0105.<\/p>\n

2012-\u0173j\u0173 liep\u0105 \u012ftakinga brit\u0173 organizacija RAC (\u201eRoyal Automobile Club\u201d) atliko vyresnio am\u017eiaus vairuotoj\u0173 apklaus\u0105.<\/p>\n

Net 84 procentai apklaust\u0173j\u0173 prisipa\u017eino, kad jiems labai praverst\u0173 nauji kursai, padedantys atgaivinti vairavimo teorijos ir praktikos \u017einias. Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je dabar rimtai svarstoma, ar nevert\u0117t\u0173 sekti kit\u0173 Europos valstybi\u0173 pavyzd\u017eiu: Ispanijoje vyresniems nei 45 met\u0173 vairuotojams pa\u017eym\u0117jimas i\u0161duodamas ne ilgesniam nei 5 met\u0173 laikotarpiui. Did\u017eiojoje Britanijoje yra 3 milijonai vairuotoj\u0173, kuriems per 70 met\u0173. Per ateinan\u010dius du de\u0161imtme\u010dius toki\u0173 senyv\u0173 automobilinink\u0173 skai\u010dius i\u0161augs dvigubai.<\/p>\n

http:\/\/www.lrytas.lt<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alvydas Ziabkus, lrytas.lt Net ir didel\u012f vairavimo sta\u017e\u0105 turintiems automobilininkams n\u0117ra didesn\u0117s bausm\u0117s u\u017e Keli\u0173<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"title":"Daug met\u0173 vairuojantys nei\u0161laiko vairavimo teorijos testo V\u012e \"Regitra\" - KETBILIETAI tinklara\u0161tis","description":"Alvydas Ziabkus, lrytas.lt Net ir didel\u012f vairavimo sta\u017e\u0105 turintiems automobilininkams n\u0117ra didesn\u0117s bausm\u0117s u\u017e Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 teorijos egzamino perlaikym"},"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[27,161,26],"class_list":["post-125","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ket-testas","tag-egzaminas","tag-regitra","tag-vairavimo-teorija"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ketbilietai.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ketbilietai.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ketbilietai.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ketbilietai.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ketbilietai.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ketbilietai.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":129,"href":"https:\/\/www.ketbilietai.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125\/revisions\/129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ketbilietai.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ketbilietai.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ketbilietai.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}