Описание условий и порядка сдачи экзамена водителям автотранспортных средств
Текущая редакционная статья с 2013 19 января
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
II. ПРИЕМ ДОКУМЕНТОВ
III. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН
IV. ПРАКТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Приложение 1. ЦЕНТРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ И МАРШРУТЫ ПРАКТИЧЕСКИХ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ
I. ЦЕНТРЫ ПРОВЕРКИ ВОДИТЕЛЕЙ
II. ПРАКТИЧЕСКИЕ ЭКЗАМЕНЫ
Приложение 2 – СОДЕРЖАНИЕ ВОПРОСОВ ДЛЯ ЭКЗАМЕНА ПО ТЕОРИИ
1. Содержание общих вопросов:
2. Содержание конкретных вопросов по категориям AM, A1, A2 и А ТП.
3. Содержание конкретных вопросов по категориям ТП C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE и T
4. Содержание конкретных вопросов по ТП категорий C, CE, D и DE
Приложение 3 – ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ, ИСПОЛЬЗУЕМЫМ ДЛЯ ПРАКТИЧЕСКОГО ЭКЗАМЕНА
Приложение 4 – ОБЪЕМ И СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ
1. Описание условий и порядка проведения экзаменов для водителей автотранспортных средств (далее — описание) устанавливает условия и порядок проверки теоретических знаний, практических навыков и умений управления автотранспортным средством (далее — экзамен) лиц, желающих приобрести или восстановить право управления автотранспортными средствами определенного типа и категории (далее — ТП) (далее — экзаменуемые).
Положения описания распространяются также на лиц, которые не соблюдают правила выдачи водительских удостоверений транспортных средств, утвержденные министром внутренних дел Литовской Республики в 2008 году. 10 сентября приказом № 1В-328 («Законодательный вестник», 2008, № 1В-328). 106-4060), в установленном случае сдать экзамены для смены водительских прав.
2. Используемые в описании термины соответствуют терминам, определенным в Законе Литовской Республики о безопасном движении на автомобильных дорогах (Официальный вестник, 2000, № 1). 92-2883; 2007, нет. 128-5213) (далее – AIM).
3. Экзамен проводится в филиалах акционерного общества «Regitra» (далее – AB Regitra) – в центрах экзаменов водителей, которые должны соответствовать требованиям, изложенным в приложении 1 описания.
4. Экзамены состоят из двух частей: проверка теоретических знаний (далее – теоретический экзамен) и проверку практических навыков и умений управления ТП (далее – практический экзамен). Теоретические знания, практические навыки и умения управления ТП экзаменуемых оцениваются уполномоченными сотрудниками AB Regitra (далее – экзаменаторы). Если экзаменуемый не умеет говорить или не понимает государственный язык, либо не может внятно выражать свои мысли из-за сенсорного или речевого расстройства, на экзамене присутствует переводчик, способный осуществлять перевод на язык, понятный экзаменующемуся. Экзаменуемый заранее сообщает, что ему необходим переводчик. Переводчик приглашается AB Regitra по согласованию с экзаменуемым. Экзаменуемый платит переводчику, за исключением случаев, когда он является сотрудником AB Regitra, согласно выставленному им счету.
5. Сдавать экзамены может только экзаменуемый, который проживает в Литовской Республике не менее 185 дней в каждом календарном году в силу личных и рабочих связей или (в случае отсутствия у лица трудовых связей) только в силу личных связей, тесно связывающих лицо с местом его проживания. Экзаменуемый, работа и личные связи которого находятся в разных местах и который в результате этого проживает попеременно в разных местах, расположенных в двух и более странах, может сдавать экзамены только в том случае, если место его личных связей находится в Литовской Республике и лицо регулярно сюда возвращается (это условие не применяется, когда экзаменуемый проживает в иностранном государстве для выполнения задания определенной продолжительности). Экзамены может сдавать также студент (иностранец), обучающийся в Литовской Республике не менее 6 месяцев, или лицо, желающее восстановить право управления ТП, полученное им во время проживания в Литовской Республике.
Экзаменуемый может сдать практический экзамен по достижении возраста, указанного в статье 23 СЕАКМ, с учетом категории ТП, а также после истечения срока лишения водительского удостоверения ТП или ограничения на приобретение водительского удостоверения ТП.
6. Состояние здоровья экзаменуемых должно быть проверено в порядке, установленном Министерством здравоохранения или уполномоченным им органом, и быть годными к управлению ТП соответствующей категории. Экзаменуемые, за исключением желающих восстановить право управления ТП, должны пройти курс обучения в соответствии с порядком первоначальной подготовки водителей, установленным Министерством транспорта или уполномоченным им учреждением.
7. Сначала проводится теоретический экзамен, а после его сдачи – практический экзамен. Сдавать экзамен разрешается после оплаты приказом министра внутренних дел Литовской Республики от 2004 года. 22 марта в заказе № 1В-80 "В отношении цен на монопольные услуги, оказываемые государственной компанией "Regitra" («Зин.», 2004, № 25-273) определяется размер налога (далее — налог).
В случае не сдачи экзаменуемым экзамена пересдача экзамена — как по теории, так и по практике — допускается не ранее чем через семь дней после перерегистрации на экзамен и оплаты взноса.
Экзаменуемые, желающие восстановить право управления более чем одной категорией ТП или сменить водительское удостоверение, подтверждающее право управления более чем одной категорией ТП, сдают экзамены по характеристикам вождения для получения права управления наиболее сложной категорией ТП.
Категории TP в порядке сложности от самого простого к самому сложному: B1, B, BE, C1/D1 (опционально C1 или D1), C1E/D1E (опционально C1E или D1E), C, D, DE, CE. В случае желания экзаменуемого восстановить право управления ТП категории A1, A2 или А либо поменять водительское удостоверение, подтверждающее право управления ТП категории A1, A2 или А, экзамены на получение права управления ТП этой категории проводятся всегда.
Экзаменуемые, желающие получить право управления ТП категории AM, сдают только теоретический тест. Пробный тест сдают только экзаменуемые, имеющие право на вождение:
7.1. ТП определенной категории с автоматической коробкой передач и желающие получить право управления ТП той же категории с механической коробкой передач. ТП с автоматической коробкой передач – ТП без педали сцепления (ТП с рычагом ручного управления категории A1, A2 или А);
7.2. ТП категории A1 и лица, имеющие двухлетний стаж вождения такого ТП, достигшие 18 лет и старше и желающие получить право управления ТП категории A2;
7.3. ТП категории A1 и лица, имеющие двухлетний стаж вождения такого ТП, достигшие 18 лет и старше и желающие получить право управления ТП категории A2;
7.4. ТП категории Б и желающие получить право управления ТП этой категории, присоединенным к прицепу с максимально допустимой массой более 750 кг, если максимально допустимая масса автопоезда составляет более 3500 кг, но не более 4250 кг.
8. Перед сдачей теоретического и практического экзамена экзаменатор обязан:
8.1. проверить личность каждого испытуемого;
8.2. ознакомить экзаменуемого(-ей) с условиями и порядком проведения экзамена.
9. Экзаменуемый может зарегистрироваться на экзамен, лично придя в центр подготовки водителей AB Regitra, по телефону или с помощью других средств связи. Экзаменуемый, не сдавший теоретический экзамен, не записывается на практический экзамен.
10. После регистрации и неявки в экзаменационный центр водителей AB Regitra до начала экзамена, без предоставления документов, указанных в пунктах 11 и 12, до начала экзамена или без оплаты сбора экзаменуемый должен зарегистрироваться повторно. Порядок регистрации на сдачу экзамена утверждается генеральным директором AB Regitra.
11. Экзаменуемый, пришедший в центр подготовки водителей AB Regitra для сдачи экзамена, представляет:
11.1 один из следующих документов, удостоверяющих личность:
11.1.1. удостоверение личности;
11.1.2. паспорт;
11.1.3. паспорт гражданина Литовской Республики;
11.1.4. временное удостоверение, выданное после утраты удостоверения личности или действующего паспорта гражданина Литовской Республики;
11.1.5. паспорт гражданина иностранного государства, соответствующий проездной документ или иной документ, удостоверяющий личность, выданный органом иностранного государства;
11.1.6. вид на жительство долговременного жителя Литовской Республики в Европейском Союзе;
11.1.7. временный вид на жительство в Литовской Республике;
11.1.8. вид на жительство гражданина государства-члена Европейского Союза в Литовской Республике;
11.1.9. Постоянный вид на жительство гражданина государства-члена Европейского Союза в Литовской Республике;
11.1.10. вид на жительство члена семьи гражданина государства-члена Европейского Союза в Литовской Республике;
11.2. В описании порядка первоначального обучения водителей, утвержденном Министром сообщения Литовской Республики в 2010 г. 12 августа приказом № 3-493 (Законодательный вестник, 2010, № 3). 99-5151), в предусмотренных случаях документ, подтверждающий возможность экзаменуемого сдавать экзамен самостоятельно; это, а также положения, изложенные в пунктах 11.4 и 11.5 описания, не распространяются на экзаменуемых, желающих восстановить право управления ТП, а в пункте 11.4 описания — на экзаменуемых, сдающих практическое зачет, в случаях, указанных в пунктах 7.1-7.4;
11.3. Действительная медицинская справка о проверке состояния здоровья водителя о том, что состояние его здоровья подходит для управления транспортным средством соответствующей категории(ий), выданная в соответствии с описанием требований и порядка проверки здоровья водителей, утвержденным Министром здравоохранения Литовской Республики в 2000 году. 31 мая приказом № 301 («Зин.», 2000, № 47-1365; 2008, нет. 121-4626);
11.4. свидетельство о подтверждении знаний о здоровье о том, что он прошел обучение в соответствии с обязательной программой обучения по оказанию первой помощи, форма которой была утверждена министром здравоохранения Литовской Республики в 2008 году. 28 января приказом № В-69 (Журнал, 2008, № 14-490);
11.5. действующие водительские права, если они были получены ранее.
12. В случае, если документы, указанные в пункте 11 описания, не содержат личного кода, а записанные в них личные данные не совпадают с личными данными, хранящимися в регистре народонаселения Литовской Республики, необходимо также представить документы, подтверждающие факт изменения личных данных (свидетельство о браке, свидетельство об изменении имени, фамилии).
13. Уполномоченный сотрудник AB Regitra регистрирует представленные экзаменуемым документы, указанные в пунктах 11 и 12 описания, заполняет заявление о допуске к сдаче теоретического или практического экзамена и передает его экзаменующемуся на подпись, а также возвращает ему представленные документы.
14. Решение о допуске к сдаче экзамена принимает уполномоченный сотрудник AB Regitra. Уполномоченный сотрудник AB Regitra, отказывающий экзаменующемуся в допуске к экзамену, обязан предоставить причину отказа в письменной форме по требованию экзаменуемого.
15. Установив, что документы, указанные в пунктах 11 и 12 представленной проверяемым характеристики, имеют признаки исправления или подделки, уполномоченный сотрудник AB Regitra отказывает в их регистрации и сообщает об этом в полицию письменно и по телефону.
16. В ходе экзамена по теории проверяются и оцениваются теоретические знания экзаменуемого с учетом того, какую категорию(и) ТП он стремится приобрести или восстановить право управления транспортным средством. Во время теоретического экзамена производится видео- и аудиозапись. Генеральный директор AB Regitra утверждает технические требования и порядок использования оборудования видео- и аудиозаписи и хранения.
Если в представленной экзаменуемым медицинской справке о прохождении водительского удостоверения указано, что его состояние здоровья и (или) психофизиологические способности не подходят для управления ТП той категории, при которой допущено нарушение, за которое было лишено права управления ТП, в ходе теоретического экзамена проверяются и оцениваются теоретические знания экзаменуемого, связанные с ТП, которое случайным образом выбирается из ранее принадлежавших ему категорий ТП.
17. Теоретический экзамен проводится на компьютере. Экзаменуемым предоставляется возможность ознакомиться с принципом экзаменационной программы перед теоретическим экзаменом.
18. На теоретическом экзамене экзаменующемуся предлагается тест с факультативными ответами. Тест состоит из вопросов, выбранных случайным образом с помощью компьютерного программного обеспечения.
19. Вопросы экзамена по теории подготовлены и изменены AB Regitra с учетом правовых актов, регулирующих дорожное движение и техническое развитие ТП. Вопросы теоретического экзамена утверждаются генеральным директором AB Regitra.
Содержание вопросов теоретического экзамена изложено в Приложении 2 к описанию.
20. Тест состоит из 30 общих вопросов и 5 специальных вопросов по категориям ТП.
Если экзаменуемый претендует на получение права или восстановление права управления транспортным средством категории B1, В или BE ТП, тест состоит из 30 общих вопросов.
Тест может быть дополнен не более чем 5 вновь подготовленными вопросами, если необходимо проверить качество вновь подготовленных тестов и вопросов и экзаменуемый не возражает против этого. При этом ответы на вновь подготовленные вопросы не оцениваются.
20.1. 23 общих вопроса и 7 специальных вопросов по категории ТП, если экзаменуемый желает получить право управления ТП одной категории или восстановить право управления ТП; если экзаменуемый претендует на получение права или восстановление права управления транспортными средствами категорий B1, В и BE ТП, тест состоит из 30 общих вопросов;
20.2. По 5 конкретных вопросов по категориям ТП, остальные — общие вопросы, если экзаменуемый претендует на получение права управления несколькими категориями ТП.
21. На решение теста отводится столько минут, сколько вопросов в тесте. По истечении отведенного времени теоретический экзамен завершается.
22. Поставленный вопрос считается правильно отвеченным, если экзаменуемый дал все правильные ответы на вопрос (когда их было более одного).
23. Вопрос считается неправильно отвеченным, если испытуемый не отметил все правильные ответы и/или отметил хотя бы один неправильный ответ.
24. Теоретический экзамен считается сданным, если в отведенное время даны правильные ответы не менее чем на 80% вопросов. вопросы Положительный результат теоретического экзамена действителен до сдачи практического экзамена, но не более одного года.
25. Если экзаменуемый при ответе на вопросы использует литературу, мобильную связь или другие средства получения и передачи информации или разговаривает с другими лицами, экзаменуемый прекращает сдачу теоретического экзамена экзаменующемуся, нарушившему порядок экзамена, и оценивает его результат отрицательно. В случае сбоя программного или аппаратного обеспечения во время теоретического экзамена результат теоретического экзамена аннулируется и теоретический экзамен пересдается без дополнительной оплаты.
26. По окончании теоретического экзамена экзаменующийся может ознакомиться с допущенными ошибками.
27. В целях всесторонней и объективной оценки навыков и умений экзаменуемого по вождению на практическом экзамене проверяется, насколько экзаменуемый умеет подготовиться и безопасно управлять выбранной категорией транспортного средства, а для экзаменуемого, желающего восстановить право управления транспортным средством, — как он умеет подготовить и безопасно управлять транспортным средством той категории, на которую он желает восстановить право управления транспортным средством. Во время практического экзамена производится видео- и аудиозапись. Генеральный директор AB Regitra утверждает технические требования и порядок использования оборудования видео- и аудиозаписи и хранения.
Если в представленной экзаменуемым медицинской справке о прохождении водительского удостоверения указано, что состояние его здоровья и/или психофизиологические способности не подходят для управления ТП той категории, при которой было допущено нарушение, за которое было лишено права управления ТП, в ходе практического экзамена проверяется, умеет ли экзаменуемый подготовить и безопасно управлять ТП, которое выбирается случайным образом из ранее принадлежавших ему категорий ТП.
28. ТП, используемые для прохождения практического экзамена, должны соответствовать требованиям, изложенным в приложении 3 описания. Категории A1, A2, B, C и CE TP, необходимые для практического экзамена, присвоены AB Regitra. Экзаменуемый заботится о сдаче на пробный экзамен ТП других категорий и ТП, указанных в пункте 30 описания.
29. Экзаменуемые, не имеющие двухлетнего стажа управления ТП категории A2, достигшие возраста 24 лет и старше и желающие получить право управления ТП категории А, сдают испытание по ТП, указанному в пункте 2.2 приложения 3 описания.
30. Экзаменуемые, которым в связи с физическими недостатками по рекомендациям компетентного медицинского учреждения разрешено управление только ТП, адаптированным к их физическим недостаткам, сдают практическое испытание с таким ТП.
31. По возможности ТП подбирается испытуемому перед практическим экзаменом по принципу случайности, с использованием средств компьютерного программного обеспечения. Чтобы экзаменуемый привык к выбранному для него ТП, экзаменуемому разрешается перед практическим испытанием ознакомиться с его работой и попробовать управлять им.
32. При проведении экзамена на дорогах A1, A2 или ТП категории А между экзаменуемым и сопровождающим его экзаменатором поддерживается радиосвязь. Экзаменуемый носит желтый жилет и защитный шлем. Желтый жилет, защитный шлем и средства радиосвязи предоставлены AB Regitra. Остальную одежду, необходимую для гонщика, предоставляет экзаменуемый. С 10 ноября каждого года до 31 марта практический экзамен A1, A2 или А категории TP не проводится.
33. Практический экзамен проводится на ТП с механической коробкой передач. Экзаменуемые, желающие управлять ТП только с автоматической коробкой передач, сдают практический тест на таком ТП.
34. Во время практического экзамена экзаменатор сидит рядом с экзаменуемым и получает дополнительные напоминания.
Экзаменатор, сидящий рядом с экзаменуемым, должен быть готов в нужный момент принять меры по предотвращению дорожно-транспортного происшествия вследствие действий или бездействия экзаменуемого.
Если пробный экзамен проводится по ТП категории A1, A2 или А, за экзаменуемым наблюдают со стороны другого сопровождающего его ТП.
Во время практического экзамена TP может быть только экзаменуемым, экзаменатором, переводчиком и, при необходимости, лицом, компетентным наблюдать и контролировать работу экзаменатора для обеспечения справедливой и последовательной оценки. За практическим испытанием может наблюдать инструктор по вождению, обучавший экзаменуемого, если экзаменуемый не возражает. Экзаменатор для экзаменуемого выбирается перед практическим экзаменом по принципу случайности с использованием компьютерных программных средств.
35. Общие обязанности экзаменуемого во время практического экзамена:
35.1. запрещено управлять ТП в состоянии алкогольного опьянения, под воздействием психоактивных веществ; также нельзя садиться за руль больным или уставшим, если это может поставить под угрозу безопасность дорожного движения;
35.2. запрещается пользоваться устройствами мобильной связи, если они используются вручную, за исключением случаев, когда двигатель стационарного ТП выключен;
35.3. обязан принять все необходимые меры для обеспечения безопасности себя и пассажиров во время практического экзамена;
35.4. по требованию сотрудника полиции обязан пройти установленную Правительством процедуру проверки на предмет того, находится ли он в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием психоактивных веществ;
35.5. должен выполнять SEAKĮ, в Законе о деятельности полиции Литовской Республики («Зин.», 2000, № 90-2777), установленные другими правовыми актами Литовской Республики правовые указания проверяющим и регулирующим дорожное движение соблюдать Правила дорожного движения, утвержденные Правительством Литовской Республики в 2002 году. 11 декабря постановлением № 1950 («Зин.», 2003,
Нет. 7-263; 2008, нет. 88-3530) (далее — KET), установленные правила поведения при остановке проверяющих или сотрудников органов регулирования дорожного движения;
35.6. всегда должен вести себя на дороге так, чтобы не подвергать опасности других участников дорожного движения и не препятствовать их движению;
35.7. должен принять дополнительные меры предосторожности, если на дороге находятся дети или инвалиды;
35.8. другие обязанности и действия в конкретных дорожных ситуациях определяются KET.
36. Практическое дорожное испытание экзаменуемых, управляющих транспортным средством категорий A1, A2, А, B1, В и BE категорий ТП, длится не менее 25 минут, а лиц, управляющих транспортными средствами категорий C1, C1E, С, CE, D1, D1E, D, DE и Т ТП, — не менее 45 минут, за исключением случаев, указанных в пункте 41 описания.
37. Время, отведенное на практическое испытание на дороге, необходимо использовать оптимально, чтобы иметь возможность протестировать экзаменуемого в различных условиях дорожного движения, уделяя особое внимание их изменениям.
38. В ходе практического экзамена проверяются управленческие навыки и умения соответствующей категории ТП, которые указаны в приложении 4 описания.
39. В каждом центре подготовки водителей AB Regitra в соответствии с требованиями приложения 1 описания составляются маршруты практических дорожных испытаний (далее — маршруты) с учетом особенностей вождения различных категорий ТП и минимального обязательного времени вождения на дороге. Все маршруты утверждены руководителем филиала AB Regitra. Маршрут для экзаменуемого выбирается случайным образом перед пробным экзаменом.
40. При практическом экзамене на дороге экзаменуемый должен четко и своевременно указать экзаменуемому направление движения. Экзаменатор может дать только указания, не противоречащие KET.
41. При оценке навыков и умений управления транспортным средством экзаменатор должен обратить особое внимание на то, аккуратно ли и уважительно ведет себя экзаменуемый по отношению к другим участникам дорожного движения. Практический экзамен прекращается:
41.1. если ошибки или действия или бездействие экзаменуемого при вождении создают угрозу другим участникам дорожного движения, проверяемому транспортному средству, его пассажирам, независимо от того, обязан ли экзаменуемый принять меры по предотвращению дорожно-транспортного происшествия из-за ошибок вождения, опасных действий или бездействия экзаменуемого или нет;
41.2. в связи с непредвиденными обстоятельствами: дорожно-транспортным происшествием, изменением погодных условий (сильный дождь, метель), выходом из строя ТП и т. п.; в этом случае экзаменуемый не платит плату за повторную практику, за исключением случая, когда дорожно-транспортное происшествие произошло по вине экзаменуемого;
41.3. если экзаменуемый этого желает; в этом случае экзаменуемый оплачивает повторную практику экзамена.
42. По окончании практического экзамена экзаменатор формулирует и обосновывает в письменной форме оценку управленческих навыков и умений экзаменуемого по ТП и результат практического экзамена и информирует об этом экзаменуемого устно и письменно, вручая копию протокола практического экзамена.
Положительный результат практического теста действителен до момента выдачи водительского удостоверения, но не более одного года.
43. Критерии и методы оценки навыков и умений управления ТП, применяемые при проведении практического экзамена, утверждаются генеральным директором AB Regitra.
44. Экзаменуемый, не согласный с результатами экзамена, может подать апелляцию по поводу оценки экзамена Генеральному директору AB Regitra не позднее 3 рабочих дней после проведения экзамена.
В обращении должны быть указаны: имя, фамилия, место жительства, дата, основания и требования лица, подающего обращение. Апелляция подписывается лицом, ее подавшим.
Апелляция должна быть рассмотрена не позднее 10 рабочих дней со дня ее поступления. О принятом решении экзаменуемый сообщается в письменном виде.
45. Действия работников AB Regitra могут быть обжалованы в соответствии с Законом Литовской Республики об административных делах («Зин.», 1999, № 1). 13-308; 2000, нет. 85-2566) в установленном порядке.
В приложении 1 описаны условия и порядок сдачи экзамена водителям автотранспортных средств.
ЦЕНТРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ И МАРШРУТЫ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ
1. Во всех центрах подготовки водителей (далее — центры), независимо от их местонахождения, должны быть обеспечены одинаковые условия проведения теоретических и практических экзаменов.
2. Приказом генерального директора AB Regitra в филиалах AB Regitra, расположенных во всех уездных центрах, создаются центры обслуживания клиентов в течение рабочей недели.
3. В других местах расположения подразделений AB Regitra центры, работающие по совместительству в течение рабочей недели и обслуживающие экзаменующихся, желающих получить (восстановить) право управления транспортными средствами только категорий А и Б (далее — ТП), могут быть созданы при соблюдении следующих условий:
3.1. объект находится на расстоянии более 50 км от ближайшего филиала AB Regitra;
3.2. имеются условия для создания достаточной материально-технической базы для проведения экспертизы;
3.3. в месте расположения подразделения можно создать не менее четырех подходящих маршрутов для практического прохождения испытаний каждой из указанных категорий;
3.4. Деятельность центра AB Regitra не является убыточной.
4. В каждом центре должны быть помещения для экзаменующихся, приходящих для сдачи теоретического и практического экзамена, приемной и теоретического экзамена, компьютеризированные рабочие места с программно-техническими средствами, используемыми для проведения теоретического экзамена (не менее трех мест), а также подключение к сети Интернет.
5. Для сдачи практического экзамена необходима закрытая площадка с твердым покрытием, отвечающая требованиям санитарных и экологических норм (площадь — не менее 650 кв. м), на которой возможно выполнение специальных маневров вождения, предусмотренных ТП соответствующей категории.
6. На пути проведения практического экзамена маршруты (далее — маршруты) должны быть составлены таким образом, чтобы была возможность в полной мере проверить у экзаменуемого навыки и умения управления ТП в различных возможных дорожных ситуациях. Маршруты выбираются так, чтобы испытуемый мог безопасно:
6.1. двигаться после остановки на стоянке, после остановки на дороге, схода с дороги;
6.2. ездить по прямым дорогам, обгонять транспортные средства, едущие впереди и с ограниченной шириной;
6.3. брать повороты;
6.4. подъезды и перекрестки;
6.5. изменить направление движения: повернуть налево и направо, развернуться, перестроиться;
6.6. въезд на дороги с разделительной полосой (при ее наличии)/съезд с них: выезд на полосу разгона, выезд из полосы замедления;
6.7. обгонять других участников дорожного движения (по возможности), объезжать препятствия, например, припаркованные автомобили;
6.8. проезжать по кольцевым развязкам (при их наличии), через пешеходные переходы, железнодорожные переезды (при их наличии), мимо автобусных остановок;
6.9. слезь (сойти) ТП.
6.10. настроить ТП так, чтобы пассажиры могли безопасно зайти или выйти (только ТП категорий D1, D и T).
7. Маршрут должен включать как минимум:
7.1. один участок дороги с уклоном;
7.2. две дороги с двусторонним движением;
7.3. две дороги с односторонним движением;
7.4. две дороги с разным количеством полос движения;
7.5. две размеченные/неразмеченные дороги с двусторонним и односторонним движением;
7.6. две зоны повышенной и пониженной скорости;
7.7. два нерегулируемых перекрестка;
7.8. два регулируемых перекрестка;
7.9. одна кольцевая развязка (при наличии);
7.10. один железнодорожный переезд (при наличии);
7.11. один участок дороги, предназначенный также для маршрутных ТП, с обозначенными местами остановки и (при наличии) полосой движения для маршрутных ТП;
7.12. один участок дороги с размеченным пешеходным переходом, установленным за пределами перекрестка;
7.13. один туннель (при наличии).
8. Маршрут рекомендуется прокладывать таким образом, чтобы:
8.1. испытуемый не столкнулся бы со сложными дорожными условиями в начале маршрута, т. е. сложность маршрута (последовательность действий, которые необходимо выполнить) увеличивалась бы постепенно;
8.2. известные опасные участки дорог не будут включены;
8.3. участки дороги, вблизи которых расположены дошкольные образовательные учреждения и общеобразовательные школы, будут обходить стороной.
9. Маршруты, составленные в каждом центре, должны пересматриваться не реже одного раза в полгода и при необходимости корректироваться.
В приложении 2 описаны условия и порядок сдачи экзамена водителям автотранспортных средств.
СОДЕРЖАНИЕ ЭКЗАМЕНАЦИОННЫХ ВОПРОСОВ ПО ТЕОРИИ
1.1. обязанности водителя, остановка и стоянка, перекрестки, обгон, дорожные знаки, разметка и сигналы регулирования дорожного движения, приоритет движения и ограничения скорости, буксировка автотранспортных средств (далее — ТП) и прицепов, железнодорожные переезды, ответственность водителей;
1.2. важность бдительности водителя и внимания к другим участникам дорожного движения;
1.3. осведомленность о ситуации на дороге, оценка и принятие решений, время реакции;
1.4. изменения способности управлять автомобилем из-за алкоголя, наркотиков и других лекарств, психологического состояния и усталости;
1,5. важнейшие принципы соблюдения безопасной дистанции между ТП, тормозного пути и пребывания на дороге в различных погодных и дорожных условиях;
1.6. факторы риска вождения, связанные с меняющимися дорожными условиями, поскольку они меняются в зависимости от погоды и времени суток;
1.7. безопасное вождение в туннелях;
1.8. специфические факторы риска, связанные с неопытностью других участников дорожного движения и наиболее уязвимых участников дорожного движения: детей, пешеходов, велосипедистов и инвалидов;
1.9. опасности, связанные с движением и вождением различных ТП и разной зоной обзора их водителей;
1.10. документы, необходимые для использования ТП;
1.11. действия водителя при дорожно-транспортном происшествии (установка предупредительных знаков и включение аварийной световой сигнализации, случаи обязательного сообщения о дорожно-транспортном происшествии в полицию, а также действия водителя при невызове полиции на место дорожно-транспортного происшествия) и необходимые меры помощи пострадавшим, которые он должен предпринять;
1.12. факторы безопасности, связанные с ТП, грузом и пассажирами;
1.13. необходимые меры предосторожности при выходе (выходе) из ТП;
1.14. Механические аспекты ТП, связанные с безопасностью дорожного движения: распространенные неисправности и неисправности, связанные с рулевым управлением, подвеской и тормозной системой, шинами, фарами и указателями поворота, отражателями, зеркалами заднего вида, лобовым стеклом и дворниками, выхлопной системой, ремнями безопасности и звуковым сигналом;
1.15. Средства обеспечения безопасности ТП: использование ремней безопасности, подголовников, средств защиты детей и огнетушителя;
1.16. Использование ТП с учетом окружающей среды: правильное использование предупреждающего звукового сигнала, экономное использование топлива, ограничение выбросов загрязняющих веществ.
2. Содержание конкретных вопросов по категориям AM, A1, A2 и А ТП:
2.1. использование защитных средств, таких как перчатки, обувь, одежда и защитный шлем;
2.2. видимость мотоциклистов для других участников дорожного движения;
2.3. специфические факторы риска и механические особенности ТП, связанные с безопасностью дорожного движения.
3. Содержание конкретных вопросов по категориям ТП C1, C1E, С, CE, D1, D1E, D, DE и Т:
3.1. учет рабочего времени и времени отдыха, учет оборудования, используемого в ТП (кроме ТП категории Т);
3.2. связанных с соответствующим видом транспорта Правил дорожного движения, утвержденных Правительством Литовской Республики в 2002 году. 11 декабря постановлением № 1950 («Зин.», 2003, №2). 7-263; 2008, нет. 88-3530), потребности: грузовой и пассажирский транспорт;
3.3. ТП и перевозочные документы необходимы для внутренних и международных перевозок грузов и пассажиров (кроме ТП категории Т);
3.4. действия водителя, связанные с соответствующим видом транспорта, в случае дорожно-транспортного происшествия или пожара;
3.5. меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при снятии и замене колес (кроме Т-категории ТП);
3.6. требования к массогабаритным характеристикам ТП, ограничителям скорости;
3.7. препятствия в поле зрения, связанные с особенностями ТП;
3.8. понимание дорожной карты, планирование маршрута (кроме ТП категории Т);
3.9. факторы безопасности, связанные с ТП груза: погрузка, крепление и выгрузка груза, характеристики различных видов груза и использование погрузочной техники (только ТП категорий C1, C1E, С, CE);
3.10. ответственность водителя за перевозку пассажиров; комфорт и безопасность пассажиров; перевозка детей; обязательны предвыездные проверки (только категории D1, D, D1E, DE и T TP).
4. Содержание конкретных вопросов по категориям C, CE, D и DE ТП:
4.1. принципы устройства и работы двигателей внутреннего сгорания, жидкостей, системы подачи топлива, электрической системы, системы зажигания, системы трансмиссии;
4.2. смазка и защита от замерзания;
4.3. принципы изготовления, установки, правильного использования и обслуживания шин;
4.4. тормозные устройства и ограничители скорости: виды, основные части, принципы работы, подключение, использование и ежедневное обслуживание, применение антиблокировочной системы тормозов;
4.5. системы сцепления: типы, основные части, принципы работы, подключение, использование и ежедневное обслуживание (только CE, DE категорий TP);
4.6. методы определения причин отказов;
4.7. Профилактическое обслуживание ТП и необходимый текущий ремонт;
4.8. ответственность водителя за погрузку, транспортировку и доставку груза согласно оговоренным условиям (только С, CE категории ТП).
В приложении 3 описаны условия и порядок сдачи экзамена водителям автотранспортных средств.
ТРЕБОВАНИЯ К ПРАКТИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЕ Б/У АВТОМОБИЛЕЙ
1. Транспортные средства категории A1 (далее — ТП) — легкие мотоциклы (без бокового прицепа) с объемом двигателя не менее 75 см³ и не более 125 см³ и мощностью не более 11 кВт (15 л. с.).
2. Мотоциклы без коляски, которые:
2.1. рабочий объем двигателя не менее 400 см³, а мощность двигателя не менее 25 кВт (категория A2 ТП);
2.2. объём двигателя не менее 600 см³ и мощность двигателя не менее 40 кВт (категория А ТП).
3. ТП категории B1 — моторизованный ТП категории B1, способный развивать скорость не менее 60 км/ч.
4. ТП Б-категории — моторизованный ТП Б-категории, способный развивать скорость не менее 100 км/ч.
5. ТП категории BE — составы, состоящие из моторизованного ТП категории Б и прицепа с максимально допустимой массой 1000 кг и более, способного развивать скорость не менее 100 км/ч и не относящихся к категории Б, грузовой отсек прицепа должен представлять собой закрытый короб, ширина и высота которого не менее соответствующих размеров моторизованного ТП, закрытый кузов коробчатого типа может быть несколько уже, чем моторизованный ТП, при условии обеспечения вида сзади. видно только через наружные зеркала заднего вида моторизованного ТП, фактическая масса прицепа должна составлять не менее 800 кг.
6. ТП категории C1 — моторизованный ТП категории C1, максимально допустимой массой 4000 кг и более, длиной не менее 5 м, способный развивать скорость не менее 80 км/ч, с антиблокировочной системой тормозов и тахографом, грузовой отсек должен представлять собой закрытый короб, ширина и высота которого не менее соответствующих размеров кабины.
7. ТП категории C1E — составы, состоящие из автомобильного ТП категории C1 и прицепа, максимально допустимая масса которого составляет от 1250 кг, длина этих составов не менее 8 м, способных развивать скорость не менее 80 км/ч, грузовой отсек прицепа должен представлять собой закрытый короб, ширина и высота которого не менее соответствующих размеров кабины, закрытый кузов коробчатого типа может быть несколько уже кабины при условии обеспечения возможности просмотра только сзади. быть видимым через наружные зеркала заднего вида моторизованного ТП, реальная масса прицепа должна быть не менее 800 кг.
8. ТП категории С — моторизованный ТП категории С с максимально допустимой массой 12 000 кг, длиной — не менее 8 м, шириной — не менее 2,40 м, способный развивать скорость не менее 80 км/ч, с антиблокировочной системой тормозов и тахографом, коробкой передач не менее чем с восемью передачами переднего хода, грузовой отсек — закрытый короб шириной и высотой не менее соответствующих габаритов кабины, фактический масса ТП не менее 10 000 кг.
9. ТП категории CE — комбинированные ТП или составы, состоящие из моторных ТП категории С и прицепа длиной не менее 7,5 м, максимально допустимая масса как комбинированного ТП, так и автопоезда — от 20 000 кг, длина — не менее 14 м, ширина — не менее 2,40 м, способные развивать скорость не менее 80 км/ч, с антиблокировочной системой тормозов и тахографом, коробка передач имеет не менее восьми передач переднего хода, грузовой отсек представляет собой закрытый короб, ширина и высота которого не менее соответствующих размеров кабины, реальная масса как комбинированного ТП, так и соединения — не менее 15 000 кг.
10. ТП категории D1 — моторизованный ТП категории D1, максимально допустимая масса которого от 4000 кг, длина не менее 5 м, способный развивать скорость не менее 80 км/ч, с антиблокировочной системой тормозов и тахографом.
11. ТП категории D1E — составы, состоящие из моторизованного ТП категории D1 и прицепа максимально допустимой массой 1250 кг и более, способного развивать скорость не менее 80 км/ч, грузовой отсек прицепа представляет собой закрытый короб, ширина и высота которого должны быть не менее 2 м, фактическая масса прицепа должна быть не менее 800 кг.
12. ТП категории Д — моторизованный ТП категории Д, длина которого не менее 10 м, ширина не менее 2,40 м, способный развивать скорость не менее 80 км/ч, с антиблокировочной системой тормозов и тахографом.
13. ТП категории ДЭ — составы, состоящие из автомобильного ТП категории Д и прицепа, максимально допустимая масса которого составляет от 1250 кг, способного развивать скорость не менее 80 км/ч, грузовой отсек прицепа представляет собой закрытый короб, ширина и высота которого должны быть не менее 2 м, фактическая масса прицепа должна быть не менее 800 кг.
14. Категория Т ТП – троллейбусы.
В приложении 4 описаны условия и порядок сдачи экзамена водителям автотранспортных средств.
ОБЪЕМ И СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ
1. В ходе практического экзамена должна быть проверена способность экзаменуемого находить, управлять/настраивать указанные экзаменатором устройства управления/оборудование транспортного средства (далее — ТП) или проверять их состояние и готовиться к безопасному вождению (кроме ТП категории):
1.1. ТП категорий A1, A2 и А:
1.1.1. В случайном порядке представлены три задания (вопроса) из следующих тем:
1.1.1.1. колеса: глубина профиля шин, балансировочные грузики колес, давление воздуха в шинах;
1.1.1.2. тормоза: бачок тормозной жидкости (при наличии), проверка тормозов стоя, тросов и рычагов, проверка сигнала «Стоп»;
1.1.1.3. освещение: включить свет, проверить освещение;
1.1.1.4. устройства сигнализации (предупреждения): использование предупредительного звукового сигнала, включение освещения;
1.1.1.5. руль мотоцикла: блокировка руля, индикаторные лампы;
1.1.1.6. уровень жидкостей: масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, проверка уровня топлива;
1.1.2. правильно надеть защитную каску (козырек, подбородочный ремень) и одеться;
1.1.3. поза сидя: положение тела; регулировка зеркал;
1.2. ТП категории B1 и В:
1.2.1. В случайном порядке представлены три задания (вопроса) из следующих тем:
1.2.1.1. колеса: глубина профиля шин, балансировочные грузики колес, давление воздуха в шинах, порядок замены колес;
1.2.1.2. тормоза: бачок тормозной жидкости, проверка тормозов стоя, стояночный тормоз, влияние усилителя тормозов на управление;
1.2.1.3. освещение: включить свет, проверить освещение;
1.2.1.4. устройства сигнализации (предупреждения): использование предупредительного звукового сигнала, включение освещения, включение аварийной сигнализации;
1.2.1.5. рулевой механизм: влияние гидроусилителя руля на управляемость, свободный ход;
1.2.1.6. достаточная обзорность: дворники, мойка стекол, вентиляторы для сушки стекол, обогрев заднего стекла;
1.2.1.7. уровень жидкостей: масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, системы омывателя ветрового стекла;
1.2.1.8. батареи: полюса батареи, уровень жидкости;
1.2.1.9. ремень генератора: проверка натяжения, проверка состояния;
1.2.2. определить правильное положение сиденья;
1.2.3. отрегулировать зеркала заднего вида, ремень безопасности и подголовник, положение рулевого колеса;
1.3. ТП категорий C1, С, D1 и D:
1.3.1. В случайном порядке представлены три задания (вопроса) из следующих тем:
1.3.1.1. колеса: глубина протектора шин, балансировочные грузики колес, давление в шинах, порядок замены колес, посторонние предметы между сдвоенными колесами.
1.3.1.2. тормоза: бачок тормозной жидкости, уровень жидкости, время заполнения пневмосистемы, слив конденсата из бачка пневмосистемы, износ тормозных колодок, стояночный тормоз, усилитель тормозов, антиблокировочная система тормозов;
1.3.1.3. внешний осмотр: осмотр светотехники, противоюзовой защиты, подвески, проставок, кузова, тента, груза, номерных знаков;
1.3.1.4. рулевой механизм: гидроусилитель руля, свободный ход, износ передних шин;
1.3.1.5. тахограф: вставка диска (карточки) тахографа, установка времени тахографа, документы;
1.3.1.6. батареи: полюса батареи, уровень жидкости;
1.3.1.7. ремень генератора: проверка натяжения, проверка состояния;
1.3.1.8. уровень жидкостей: масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, системы омывателя ветрового стекла;
1.3.2. определить правильное положение сиденья;
1.3.3. отрегулировать зеркала заднего вида;
1.3.4. соединительные рычаги;
1.3.5. устройства управления;
1.4. Категории BE, C1E, CE, D1E и DE TP:
1.4.1. В случайном порядке представлены три задания (вопроса) из следующих тем:
1.4.1.1. требования правил и инструкций: длины ТП, массы, мощности двигателя;
1.4.1.2. тормоза: бачок тормозной жидкости, уровень жидкости, время заполнения пневмосистемы, слив конденсата из бачка пневмосистемы, износ тормозных колодок, антиблокировочная система тормозов;
1.4.1.3. внешний осмотр: осмотр светотехники, противоскольжения, колес, подвески, кузова, тента, груза, номерных знаков;
1.4.1.4. Подготовка ТП: блокировка шасси прицепа, сцепные устройства, магистрали сжатого воздуха, разъемы, электрические соединения, клапаны выпуска воздуха, стояночный тормоз, включение световых приборов, вставные опоры.
2. В ходе практического экзамена необходимо проверить умение экзаменуемого выполнять специальные маневры вождения. На специальной площадке и/или дороге, приспособленной для этой цели, выполняются следующие маневры:
2.1. ТП категорий A1, A2 и А:
2.1.1. эксплуатировать мотоцикл с выключенным двигателем: ставить его на стояночные ножки, поддерживать боковой опорой, толкать, разворачивать;
2.1.2. езда на мотоцикле по узкой полосе (рельсу, борду);
2.1.3. восьмерка вождения;
2.1.4. змеиная поездка;
2.1.5. объезд препятствия при движении по дороге со скоростью не менее 50 км/ч;
2.1.6. ускорение (со скоростью 30-40 км/ч) и точная остановка в указанном месте (до линии «Стоп»);
2.1.7. поворот небольшого радиуса влево или вправо;
2.1.8. торможение при движении по дороге со скоростью не менее 50 км/ч и экстренное торможение по указанию экзаменатора;
2.2. ТП категории B1 и В:
2.2.1. ускорение (со скоростью 30-40 км/ч) и точная остановка в указанном месте (до линии «Стоп»);
2.2.2. поворот в полосе ограниченной ширины с использованием заднего хода;
2.2.3. Парковка транспортного средства на месте временной стоянки задним ходом параллельно, перпендикулярно или по диагонали краю проезжей части, оставляя необходимое пространство между припаркованными транспортными средствами (направляющими), и выезд с нее;
2.2.4. Парковка ТП на месте временной стоянки на подъеме или спуске и выезд из него;
2.2.5. остановка и старт с места на склоне;
2.2.6. движение задним ходом с поворотом направо или налево, не сходя с полосы движения;
2.3. Категории C1, С, D1, D и Т ТП:
2.3.1. парковка сбоку от платформы (только D1, D и Т категории ТП);
2.3.2. реверсивный заход на пандус (кроме Т-категории ТП);
2.3.3. точная остановка в указанном месте (до линии «Стоп»);
2.3.4. движение вперед и назад с поворотом вправо или влево, не сходя с полосы движения (категория Т ТП – только вперед);
2.4. Категории BE, C1E, CE, D1E и DE TP:
2.4.1. движение задним ходом, не сходя с полосы движения;
2.4.2. обратный доступ к рампе;
2.4.3. сцепка и отцепка или отцепка и сцепка прицепа.
3. Экзаменуемый должен следить за тем, правильно ли испытуемый пользуется средствами контроля ТП, способен ли он адаптироваться к дорожному потоку, дорожным и погодным условиям, в достаточной степени оценивает других участников дорожного движения и понимает различные дорожные ситуации, соблюдает Правила дорожного движения, утвержденные Правительством Литовской Республики в 2002 году. 11 декабря постановлением № 1950 («Зин.», 2003, №2). 7-263; 2008, нет. 88-3530), требования:
3.1. при движении в гору и на спуск: ездите безопасно, включаете правильную передачу, следите за тем, чтобы ТП после остановки не начал движение сам по себе;
3.2. выбор траектории движения: правильно выбирает полосу движения, траекторию движения и расположение на полосе движения, следит за траекторией движения, смотрит по сторонам;
3.3. скорость: выбирает скорость, соответствующую конкретной дорожной ситуации, не превышает разрешенную скорость, соблюдает безопасную дистанцию;
3.4. маневрирует на полосах движения, обгон: правильно оценивает дорожную ситуацию, препятствия, видимость на участке обгона, соблюдает требования разметки, вовремя подает сигналы, правильно выполняет маневр, правильно разгоняется, включает передачу, держит боковую дистанцию, возвращается на свою полосу движения;
3.5. прочее поведение: корректно ведет себя с наиболее уязвимыми участниками дорожного движения: детьми, пешеходами, велосипедистами и инвалидами, умеет заранее предвидеть возможную опасность, не препятствует и не подвергает опасности других участников дорожного движения, уступает дорогу специальным ТП;
3.6. проезжая перекрестки: правильно оценивает дорожную ситуацию, правильно приближается, уступает дорогу участникам дорожного движения с приоритетом, останавливается, когда этого требует сигнал светофора или регулятора; оценивает действия пешеходов и велосипедистов, оценивает ситуацию на перекрестке, правильно выезжает с перекрестка;
3.7. повороты: вовремя подает сигналы, оценивает ситуацию при перестроении, правильно меняет полосу, выбирает полосу при повороте.
Количество вопросов на экзамене по теории вождения в зависимости от категории