Beschreibung der Bedingungen und des Verfahrens für die Prüfung von Kraftfahrzeugführern
Aktuelle Fassung ab dem 2013. Januar 19.
I. ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN
II. ANNAHME VON DOKUMENTEN
III. THEORIEPRÜFUNG
IV. PRAXISPRÜFUNG
V. SCHLUSSBESTIMMUNGEN
1 Anhang – FAHRERPRÜFUNGSZENTREN UND PRAXISPRÜFUNGSROUTEN AUF DER STRASSE
I. FAHRERPRÜFUNGSZENTREN
II. ROUTEN FÜR DIE PRAKTISCHE PRÜFUNG IM STRASSENVERKEHR
2 Anhang – INHALT DER THEORIEPRÜFUNGSFRAGEN
1. Inhalt der allgemeinen Fragen:
2. Inhalt spezifischer Fragen zu Fahrzeugen der Kategorien AM, A1, A2 und A
3. Inhalt der spezifischen Fragen zu den Fahrzeugkategorien C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE und T
4. Inhalt der spezifischen Fragen zu den Fahrzeugkategorien C, CE, D und DE
3 Anhang – ANFORDERUNGEN AN FAHRZEUGE, DIE FÜR DIE PRAKTISCHE PRÜFUNG VERWENDET WERDEN
4 Anhang – UMFANG UND INHALT DER PRAKTISCHEN PRÜFUNG
1. Die Beschreibung der Bedingungen und des Verfahrens für die Prüfung von Kraftfahrzeugführern (im Folgenden: Beschreibung) legt die Bedingungen und das Verfahren für die Prüfung der theoretischen Kenntnisse, der praktischen Fahrfertigkeiten und -fähigkeiten von Personen (im Folgenden: Prüflinge) fest, die eine Fahrerlaubnis für einen bestimmten Fahrzeugtyp und eine bestimmte Kategorie erwerben oder wiedererlangen möchten.
Die Bestimmungen der Beschreibung gelten auch für Personen, die gemäß den Regeln für die Ausstellung von Kraftfahrzeugführerscheinen, genehmigt durch den Erlass Nr. 1V-328 des Innenministers der Republik Litauen vom 2008 September 10 (Žin., 2008, Nr. 106-4060), in dem festgelegten Fall Prüfungen ablegen, um ihre Führerscheine zu ändern.
2. Die in der Beschreibung verwendeten Begriffe entsprechen den im Gesetz der Republik Litauen über die Sicherheit des Straßenverkehrs (Žin., 2000, Nr.) definierten Begriffen. 92-2883; 2007, Nr. 128-5213) (im Folgenden – SEAKĮ).
3. Die Prüfung wird in den Abteilungen der Aktiengesellschaft „Regitra“ (im Folgenden – AB „Regitra“) – den Fahrerprüfungszentren – durchgeführt, die den im Anhang 1 der Beschreibung festgelegten Anforderungen entsprechen müssen.
4. Die Prüfungen bestehen aus zwei Teilen: der Überprüfung der theoretischen Kenntnisse (im Folgenden – Theorieprüfung) und der Überprüfung der praktischen Fahrfertigkeiten und -fähigkeiten (im Folgenden – praktische Prüfung). Die theoretischen Kenntnisse, praktischen Fahrfertigkeiten und -fähigkeiten der Prüflinge werden von dazu befugten Mitarbeitern der AB „Regitra“ (im Folgenden – Prüfer) bewertet. Wenn der Prüfling die Landessprache nicht spricht oder versteht oder aufgrund einer sensorischen oder sprachlichen Beeinträchtigung seine Gedanken nicht verständlich ausdrücken kann, nimmt während der Prüfung ein Dolmetscher teil, der in eine für den Prüfling verständliche Sprache übersetzen kann. Der Prüfling teilt im Voraus mit, dass er einen Dolmetscher benötigt. Die AB „Regitra“ lädt den Dolmetscher in Absprache mit dem Prüfling ein. Der Prüfling bezahlt den Dolmetscher, es sei denn, dieser ist Mitarbeiter der AB „Regitra“, gemäß der von ihm vorgelegten Rechnung.
5. Die Prüfungen dürfen nur von Prüflingen abgelegt werden, die in der Republik Litauen mindestens 185 Tage pro Kalenderjahr aufgrund persönlicher und beruflicher Beziehungen oder (wenn die Person keine beruflichen Beziehungen hat) nur aufgrund persönlicher Beziehungen, die die Person eng mit dem Ort verbinden, an dem sie lebt, wohnen. Ein Prüfling, dessen berufliche und persönliche Beziehungen an verschiedenen Orten bestehen und der daher abwechselnd an verschiedenen Orten in zwei oder mehr Staaten lebt, darf die Prüfungen nur ablegen, wenn sich der Ort seiner persönlichen Beziehungen in der Republik Litauen befindet und die Person hier regelmäßig zurückkehrt (diese Bedingung gilt nicht, wenn der Prüfling in einem ausländischen Staat lebt, um eine Aufgabe von bestimmter Dauer zu erfüllen). Die Prüfungen dürfen auch von Studenten (Ausländern) abgelegt werden, die in der Republik Litauen mindestens 6 Monate studieren, oder von Personen, die das Recht zum Führen eines Fahrzeugs wiedererlangen möchten, das sie während ihres Aufenthalts in der Republik Litauen erworben haben.
Der Prüfling kann die Praxisprüfung ablegen, sobald er das in Artikel SEAKĮ 23 festgelegte Alter erreicht hat, unter Berücksichtigung der Fahrzeugkategorie, sowie nach Ablauf der Entzugsfrist der Fahrerlaubnis oder der Beschränkungsfrist für den Erwerb der Fahrerlaubnis.
6. Der Gesundheitszustand der Prüflinge muss gemäß dem vom Gesundheitsministerium oder einer von ihm beauftragten Institution festgelegten Verfahren überprüft und für das Führen von Fahrzeugen der entsprechenden Kategorie geeignet sein. Prüflinge, mit Ausnahme derjenigen, die das Recht zum Führen eines Fahrzeugs wiedererlangen möchten, müssen einen Ausbildungskurs gemäß dem vom Verkehrsministerium oder einer von ihm beauftragten Institution festgelegten Verfahren für die Erstausbildung von Fahrern abgeschlossen haben.
7. Zuerst wird die Theorieprüfung abgelegt, und nach deren Bestehen – die praktische Prüfung. Die Prüfung darf abgelegt werden, nachdem die Gebühr in der Höhe entrichtet wurde, die im Erlass Nr. 1V-80 des Innenministers der Republik Litauen vom 2004 März 22 „Über die Preise der Monopoldienstleistungen des staatlichen Unternehmens „Regitra““ (Žin., 2004, Nr. 25-273) festgelegt ist (im Folgenden – Gebühr).
Wenn der Prüfling die Prüfung nicht besteht, ist eine Wiederholung der Prüfung – sowohl der Theorie- als auch der Praxisprüfung – frühestens nach sieben Tagen zulässig, nachdem er sich erneut zur Prüfung angemeldet und die Gebühr entrichtet hat.
Prüflinge, die die Berechtigung zum Führen von Fahrzeugen mehr als einer Kategorie wiedererlangen oder einen Führerschein umtauschen möchten, der die Berechtigung zum Führen von Fahrzeugen mehr als einer Kategorie bestätigt, legen die Prüfungen nach den fahrtechnischen Besonderheiten der schwierigsten Kategorie ab, für deren Fahrzeuge die Fahrerlaubnis erworben werden soll.
Die Fahrzeugkategorien sind nach Schwierigkeitsgrad von der leichtesten zur schwierigsten wie folgt geordnet: B1, B, BE, C1/D1 (wahlweise C1 oder D1), C1E/D1E (wahlweise C1E oder D1E), C, D, DE, CE. Wenn der Prüfling das Recht zum Führen von Fahrzeugen der Kategorie A1, A2 oder A wiedererlangen oder einen Führerschein ändern möchte, der das Recht zum Führen von Fahrzeugen der Kategorie A1, A2 oder A bestätigt, werden die Prüfungen für den Erwerb der Fahrerlaubnis dieser Kategorie immer abgelegt.
Prüflinge, die das Recht zum Führen von Fahrzeugen der Kategorie AM erwerben möchten, legen nur die Theorieprüfung ab. Nur die praktische Prüfung legen Prüflinge ab, die das Recht zum Führen von Fahrzeugen haben:
7.1. Fahrzeuge einer bestimmten Kategorie mit Automatikgetriebe und die das Recht zum Führen von Fahrzeugen derselben Kategorie mit Schaltgetriebe erwerben möchten. Ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe ist ein Fahrzeug, das kein Kupplungspedal (Handhebel bei Fahrzeugen der Kategorie A1, A2 oder A) besitzt;
7.2. Fahrzeuge der Kategorie A1 und die eine zweijährige Fahrerfahrung mit solchen Fahrzeugen haben, die 18 Jahre oder älter sind und die das Recht zum Führen von Fahrzeugen der Kategorie A2 erwerben möchten;
7.3. Fahrzeuge der Kategorie A1 und die eine zweijährige Fahrerfahrung mit solchen Fahrzeugen haben, die 18 Jahre oder älter sind und die das Recht zum Führen von Fahrzeugen der Kategorie A2 erwerben möchten;
7.4. Fahrzeuge der Kategorie B und die das Recht zum Führen von Fahrzeugen dieser Kategorie in Verbindung mit einem Anhänger erwerben möchten, dessen zulässige Gesamtmasse mehr als 750 kg beträgt, wenn die zulässige Gesamtmasse der Kombination mehr als 3500 kg, aber nicht mehr als 4250 kg beträgt.
8. Vor den Theorie- und Praxisprüfungen muss der Prüfer:
8.1. die Identität jedes Prüflings überprüfen;
8.2. den Prüfling (die Prüflinge) mit den Prüfungsbedingungen und dem Ablauf vertraut machen.
9. Der Prüfling kann sich persönlich im Fahrerprüfungszentrum der AB „Regitra“, telefonisch oder über andere Kommunikationsmittel zur Prüfung anmelden. Ein Prüfling, der die Theorieprüfung nicht bestanden hat, wird nicht zur praktischen Prüfung zugelassen.
10. Ein Prüfling, der sich angemeldet hat und bis zum Beginn der Prüfung nicht im Fahrerprüfungszentrum der AB „Regitra“ erschienen ist, die in den Punkten 11 und 12 der Beschreibung genannten Dokumente nicht vorgelegt oder die Gebühr nicht bezahlt hat, muss sich erneut anmelden. Das Verfahren zur Anmeldung zur Prüfung wird vom Generaldirektor der AB „Regitra“ genehmigt.
11. Der Prüfling, der zur Prüfung im Fahrerprüfungszentrum der AB „Regitra“ erscheint, legt vor:
11.1 eines der folgenden die Identität bestätigenden Dokumente:
11.1.1. Personalausweis;
11.1.2. Reisepass;
11.1.3. Reisepass eines litauischen Staatsbürgers;
11.1.4. vorläufiger Ausweis, ausgestellt bei Verlust des Personalausweises oder eines gültigen Reisepasses eines litauischen Staatsbürgers;
11.1.5. Reisepass eines ausländischen Staatsbürgers, ein entsprechendes Reisedokument oder ein anderes von einer ausländischen Behörde ausgestelltes Ausweisdokument;
11.1.6. Daueraufenthaltserlaubnis für die Europäische Gemeinschaft für litauische Langzeitbewohner;
11.1.7. befristete Aufenthaltserlaubnis in der Republik Litauen;
11.1.8. Eine Aufenthaltsgenehmigung für einen Bürger eines Mitgliedstaates der Europäischen Union in der Republik Litauen;
11.1.9. Eine Daueraufenthaltsgenehmigung für einen Bürger eines Mitgliedstaates der Europäischen Union in der Republik Litauen;
11.1.10. Eine Aufenthaltsgenehmigung für ein Familienmitglied eines Bürgers eines Mitgliedstaates der Europäischen Union in der Republik Litauen;
11.2. In der Beschreibung des Verfahrens zur Erstausbildung von Fahrern, genehmigt durch den Erlass Nr. 3-493 des Verkehrsministers der Republik Litauen vom 12. August 2010 (Žin., 2010, Nr. 99-5151), in den vorgesehenen Fällen ein Dokument, das bestätigt, dass der Prüfling die Prüfung selbstständig ablegen kann; diese Bestimmungen und die in den Punkten 11.4 und 11.5 der Beschreibung dargelegten Bestimmungen gelten nicht für Prüflinge, die das Recht zum Führen eines Fahrzeugs wiedererlangen möchten, und in Punkt 11.4 der Beschreibung nicht für Prüflinge, die die praktische Prüfung in den in den Punkten 7.1-7.4 genannten Fällen ablegen;
11.3. Eine gültige ärztliche Bescheinigung über die Gesundheitsprüfung des Fahrers, dass sein Gesundheitszustand zum Führen von Fahrzeugen der entsprechenden Kategorie(n) geeignet ist, die gemäß der Beschreibung der Anforderungen und des Verfahrens zur Gesundheitsprüfung von Fahrern, genehmigt durch den Erlass Nr. 301 des Gesundheitsministers der Republik Litauen vom 31. Mai 2000 (Žin., 2000, Nr. 47-1365; 2008, Nr. 121-4626);
11.4. Ein Attest über die Gesundheitskenntnisse, das bestätigt, dass er die Ausbildung gemäß dem obligatorischen Erste-Hilfe-Ausbildungsprogramm abgeschlossen hat, dessen Form durch den Erlass Nr. V-69 (Žin., 2008, Nr.) des Gesundheitsministers der Republik Litauen vom 2008. Januar 28 genehmigt wurde. 14-490);
11.5. Einen gültigen Führerschein, falls er diesen zuvor besessen hat.
12. Wenn in den in Punkt 11 der Beschreibung genannten Dokumenten keine persönliche Identifikationsnummer eingetragen ist oder die darin eingetragenen persönlichen Daten nicht mit den im litauischen Bevölkerungsregister geführten persönlichen Daten übereinstimmen, müssen auch Dokumente vorgelegt werden, die die Änderung der persönlichen Daten bestätigen (Heiratsurkunde, Urkunde über Namensänderung).
13. Ein bevollmächtigter Mitarbeiter der AB „Regitra“ registriert die vom Prüfling vorgelegten Dokumente gemäß den Punkten 11 und 12 der Beschreibung, füllt den Antrag auf Zulassung zur Theorie- oder Praxisprüfung aus und legt ihn dem Prüfling zur Unterschrift vor, und gibt ihm die vorgelegten Dokumente zurück.
14. Die Entscheidung über die Zulassung zur Prüfung trifft ein bevollmächtigter Mitarbeiter der AB „Regitra“. Ein bevollmächtigter Mitarbeiter der AB „Regitra“, der die Zulassung des Prüflings zur Prüfung verweigert hat, teilt dem Prüfling auf dessen Wunsch den Grund der Verweigerung schriftlich mit.
15. Stellt ein bevollmächtigter Mitarbeiter der AB „Regitra“ fest, dass die vom Prüfling vorgelegten, in den Punkten 11 und 12 der Beschreibung genannten Dokumente Anzeichen von Änderungen oder Fälschungen aufweisen, verweigert er deren Registrierung und informiert die Polizei darüber schriftlich und telefonisch.
16. Während der Theorieprüfung werden die theoretischen Kenntnisse des Prüflings überprüft und bewertet, unter Berücksichtigung der Kategorie(n) von Fahrzeugen, für die er das Recht zum Führen erwerben oder wiedererlangen möchte. Während der Theorieprüfung wird eine Video- und Audioaufnahme gemacht. Die technischen Anforderungen und das Verfahren für die Verwendung von Video- und Audioaufzeichnungs- und -speichergeräten werden vom Generaldirektor der AB „Regitra“ genehmigt.
Wenn die vom Prüfling vorgelegte ärztliche Bescheinigung über die Gesundheitsprüfung des Fahrers angibt, dass sein Gesundheitszustand und/oder seine psychophysiologischen Fähigkeiten für das Führen der Fahrzeugkategorie ungeeignet sind, mit der der Verstoß begangen wurde, für den die Fahrerlaubnis entzogen wurde, werden während der Theorieprüfung die theoretischen Kenntnisse des Prüflings überprüft und bewertet, die sich auf ein Fahrzeug beziehen, das nach dem Zufallsprinzip aus seinen zuvor besessenen Fahrzeugkategorien ausgewählt wird.
17. Die Theorieprüfung wird am Computer abgelegt. Den Prüflingen wird die Möglichkeit gegeben, sich vor der Theorieprüfung mit der Funktionsweise des Prüfungsprogramms vertraut zu machen.
18. Während der Theorieprüfung wird dem Prüfling ein Multiple-Choice-Test vorgelegt. Der Test besteht aus Fragen, die nach dem Zufallsprinzip mithilfe von Computersoftware ausgewählt werden.
19. Die Fragen für die Theorieprüfung werden von der AB „Regitra“ erstellt und geändert, unter Berücksichtigung der Rechtsvorschriften, die den Straßenverkehr regeln, und der technischen Entwicklung der Fahrzeuge. Die Fragen für die Theorieprüfung werden vom Generaldirektor der AB „Regitra“ genehmigt.
Der Inhalt der Fragen der Theorieprüfung ist in Anhang 2 der Beschreibung dargelegt.
20. Der Test besteht aus 30 allgemeinen Fragen und jeweils 5 spezifischen Fragen nach Fahrzeugkategorien.
Wenn der Prüfling das Recht zum Führen von Fahrzeugen der Kategorien B1, B oder BE erwerben oder wiedererlangen möchte, besteht der Test aus 30 allgemeinen Fragen.
Der Test kann um nicht mehr als 5 neu erstellte Fragen ergänzt werden, wenn die Qualität der neu erstellten Tests und Fragen überprüft werden muss und der Prüfling dem nicht widerspricht. In diesem Fall werden die Antworten auf die neu erstellten Fragen nicht bewertet.
20.1. 23 allgemeine Fragen und 7 spezifische Fragen nach Fahrzeugkategorie, wenn der Prüfling eine Fahrerlaubnis für eine Fahrzeugkategorie erwerben oder wiedererlangen möchte; wenn der Prüfling eine Fahrerlaubnis für die Fahrzeugkategorien B1, B und BE erwerben oder wiedererlangen möchte, besteht der Test aus 30 allgemeinen Fragen;
20.2. nach 5 spezifische Fragen nach Fahrzeugkategorien, die restlichen sind allgemeine Fragen, wenn der Prüfling die Fahrerlaubnis für mehrere Fahrzeugkategorien erwerben möchte.
21. Für die Bearbeitung des Tests wird so viele Minuten zugewiesen, wie es Fragen im Test gibt. Nach Ablauf der zugewiesenen Zeit wird die Theorieprüfung abgebrochen.
22. Eine gestellte Frage gilt als richtig beantwortet, wenn der Prüfling alle richtigen Antworten (sofern es mehr als eine gab) gegeben hat.
23. Eine Frage gilt als falsch beantwortet, wenn der Prüfling nicht alle richtigen Antworten markiert und/oder mindestens eine falsche Antwort markiert hat.
24. Die Theorieprüfung gilt als bestanden, wenn innerhalb der vorgesehenen Zeit mindestens 80 % der Fragen richtig beantwortet werden. Ein positives Ergebnis der Theorieprüfung gilt bis zum Bestehen der praktischen Prüfung, jedoch nicht länger als ein Jahr.
25. Wenn der Prüfling beim Beantworten der Fragen Literatur, Mobilfunk oder andere Informationsaufnahme- und -übertragungsmittel benutzt oder mit anderen Personen spricht, bricht der Prüfer die Theorieprüfung des Prüflings, der gegen die Prüfungsordnung verstoßen hat, ab und bewertet sein Ergebnis negativ. Wenn während der Theorieprüfung die Software oder Hardware ausfällt, wird das Ergebnis der Theorieprüfung annulliert und die Theorieprüfung ohne zusätzliche Gebühr wiederholt.
26. Nach Beendigung der Theorieprüfung kann der Prüfling die gemachten Fehler einsehen.
27. Um die Fahrkenntnisse und -fähigkeiten des Prüflings umfassend und objektiv zu bewerten, wird während der praktischen Prüfung überprüft, wie der Prüfling sich auf das sichere Führen des ausgewählten Fahrzeugs vorbereiten und dieses sicher führen kann. Bei einem Prüfling, der seine Fahrerlaubnis zurückerlangen möchte, wird überprüft, wie er sich auf das sichere Führen des Fahrzeugs der Kategorie vorbereiten und dieses sicher führen kann, für die er die Fahrerlaubnis zurückerlangen möchte. Während der praktischen Prüfung wird eine Video- und Audioaufnahme gemacht. Die technischen Anforderungen und das Verfahren zur Verwendung der Video- und Audioaufzeichnungs- und -speichergeräte werden vom Generaldirektor der AB „Regitra“ genehmigt.
Wenn im ärztlichen Attest des Prüflings angegeben ist, dass sein Gesundheitszustand und/oder seine psychophysischen Fähigkeiten für das Führen der Fahrzeugkategorie, mit der der Verstoß begangen wurde, für den die Fahrerlaubnis entzogen wurde, ungeeignet sind, wird während der praktischen Prüfung überprüft, wie der Prüfling sich auf das sichere Führen eines Fahrzeugs vorbereiten und dieses sicher führen kann, das nach dem Zufallsprinzip aus seinen zuvor besessenen Fahrzeugkategorien ausgewählt wird.
28. Die für die praktische Prüfung verwendeten Fahrzeuge müssen die im Anhang 3 der Beschreibung festgelegten Anforderungen erfüllen. Die für die praktische Prüfung erforderlichen Fahrzeuge der Kategorien A1, A2, B, C und CE werden von der AB „Regitra“ bereitgestellt. Der Prüfling sorgt für die Bereitstellung der Fahrzeuge anderer Kategorien sowie der in Punkt 30 der Beschreibung genannten Fahrzeuge für die praktische Prüfung.
29. Prüflinge, die keine zweijährige Fahrerfahrung mit Fahrzeugen der Kategorie A2 haben, 24 Jahre und älter sind und die Fahrerlaubnis der Kategorie A erwerben möchten, legen die Prüfung mit dem in Anhang 3, Punkt 2.2 der Beschreibung genannten Fahrzeug ab.
30. Prüflinge, denen aufgrund einer körperlichen Behinderung gemäß den Empfehlungen einer zuständigen medizinischen Einrichtung nur das Führen von an ihre körperliche Behinderung angepassten Fahrzeugen gestattet ist, legen die praktische Prüfung mit einem solchen Fahrzeug ab.
31. Wenn möglich, wird dem Prüfling das Fahrzeug vor der praktischen Prüfung nach dem Zufallsprinzip mithilfe von Computersoftware zugewiesen. Damit sich der Prüfling mit dem ihm zugewiesenen Fahrzeug vertraut machen kann, ist es ihm gestattet, sich vor der praktischen Prüfung mit dessen Bedienung vertraut zu machen und eine Probefahrt zu unternehmen.
32. Bei der Prüfung mit Fahrzeugen der Kategorien A1, A2 oder A auf der Straße wird eine Funkverbindung zwischen dem Prüfling und dem begleitenden Prüfer aufrechterhalten. Der Prüfling trägt eine gelbe Weste und einen Schutzhelm. Die gelbe Weste, der Schutzhelm und die Funkgeräte werden von AB „Regitra“ bereitgestellt. Für die weitere erforderliche Motorradbekleidung sorgt der Prüfling selbst. Vom 10. November bis zum 31. März jedes Jahres findet keine praktische Prüfung für Fahrzeuge der Kategorien A1, A2 oder A statt.
33. Die praktische Prüfung wird mit einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe abgelegt. Prüflinge, die nur Fahrzeuge mit Automatikgetriebe führen möchten, legen die praktische Prüfung mit einem solchen Fahrzeug ab.
34. Während der praktischen Prüfung sitzt der Prüfer neben dem Prüfling an den zusätzlichen Pedalen.
Der Prüfer, der neben dem Prüfling sitzt, muss bereit sein, im richtigen Moment Maßnahmen zu ergreifen, um einen Verkehrsunfall aufgrund von Handlungen oder Unterlassungen des Prüflings zu vermeiden.
Wenn die praktische Prüfung mit einem Fahrzeug der Kategorie A1, A2 oder A abgelegt wird, wird der Prüfling von einem anderen, ihn begleitenden Fahrzeug aus beobachtet.
Während der praktischen Prüfung dürfen sich im Fahrzeug nur der Prüfling, der Prüfer, ein Dolmetscher und, falls erforderlich, eine Person befinden, die befugt ist, die Arbeit des Prüfers zu beobachten und zu überwachen, um eine korrekte und konsistente Bewertung zu gewährleisten. Der Fahrlehrer des Prüflings kann die praktische Prüfung beobachten, wenn der Prüfling dem nicht widerspricht. Der Prüfer wird dem Prüfling vor der praktischen Prüfung nach dem Zufallsprinzip mithilfe von Computersoftware zugewiesen.
35. Allgemeine Pflichten des Prüflings während der praktischen Prüfung:
35.1. Es ist verboten, ein Fahrzeug unter Alkoholeinfluss oder dem Einfluss psychoaktiver Substanzen zu führen; es ist auch nicht gestattet, ein Fahrzeug zu führen, wenn man krank oder müde ist, falls dadurch die Verkehrssicherheit gefährdet werden könnte;
35.2. Es ist verboten, Mobilfunkgeräte zu benutzen, wenn diese mit den Händen bedient werden, es sei denn, der Motor des stehenden Fahrzeugs ist ausgeschaltet;
35.3. Er muss alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um seine eigene Sicherheit und die der Passagiere während der praktischen Prüfung zu gewährleisten;
35.4. Er muss sich auf Verlangen eines Polizeibeamten gemäß der von der Regierung festgelegten Ordnung auf Alkohol- oder Drogenkonsum überprüfen lassen;
35.5. muss die Bestimmungen von SEAKĮ, des Gesetzes über die Tätigkeit der Polizei der Republik Litauen (Amtsblatt, 2000, Nr. 90-2777), die in anderen Rechtsakten der Republik Litauen festgelegten rechtmäßigen Anweisungen der kontrollierenden Beamten und Verkehrsregler befolgen, die in den Verkehrsregeln, die durch den Beschluss Nr. 1950 der Regierung der Republik Litauen vom 11. Dezember 2002 (Amtsblatt, 2003,
Nr. 7-263; 2008, Nr. 88-3530) (im Folgenden – KET) festgelegte Verhaltensweise einhalten, wenn kontrollierende Beamte oder Verkehrsregler anhalten;
35.6. muss sich auf der Straße immer so verhalten, dass andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährdet und deren Verkehr nicht behindert wird;
35.7. muss zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen treffen, wenn sich Kinder oder Behinderte auf der Straße befinden;
35.8. andere Pflichten und Handlungen in konkreten Verkehrssituationen sind in KET festgelegt.
36. Die praktische Prüfung auf der Straße für Prüflinge, die Fahrzeuge der Kategorien A1, A2, A, B1, B und BE führen, dauert mindestens 25 Minuten, und für diejenigen, die Fahrzeuge der Kategorien C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE und T führen, dauert sie auf der Straße mindestens 45 Minuten, ausgenommen die in Punkt 41 der Beschreibung festgelegten Fälle.
37. Die für die praktische Prüfung auf der Straße vorgesehene Zeit muss optimal genutzt werden, um den Prüfling unter verschiedenen Verkehrsbedingungen testen zu können, wobei besonderes Augenmerk auf deren Veränderungen zu legen ist.
38. Während der praktischen Prüfung werden die Fahrfertigkeiten und -fähigkeiten der entsprechenden Fahrzeugkategorie überprüft, die im Anhang 4 der Beschreibung aufgeführt sind.
39. In jedem Prüfungszentrum für Fahrer der AB „Regitra“ werden gemäß den Anforderungen des Anhangs 1 der Beschreibung Routen für die praktische Prüfung auf der Straße (im Folgenden – Routen) erstellt, unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Fahrens verschiedener Fahrzeugkategorien und der minimalen obligatorischen Fahrzeit auf der Straße. Alle Routen werden vom Filialleiter der AB „Regitra“ genehmigt. Die Route wird dem Prüfling vor der praktischen Prüfung nach dem Zufallsprinzip zugewiesen.
40. Während der praktischen Prüfung auf der Straße muss der Prüfer dem Prüfling die Fahrtrichtung rechtzeitig und klar angeben. Der Prüfer darf nur Anweisungen geben, die nicht im Widerspruch zu KET stehen.
41. Bei der Bewertung der Fahrfertigkeiten und -fähigkeiten muss der Prüfer besonderes Augenmerk darauf legen, ob der Prüfling vorsichtig und respektvoll mit anderen Verkehrsteilnehmern umgeht. Die praktische Prüfung wird abgebrochen:
41.1. wenn die Fahrfehler oder Handlungen oder das Unterlassen des Prüflings eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer, das Prüffahrzeug, dessen Insassen darstellen, unabhängig davon, ob der Prüfer Maßnahmen ergreifen muss, um einen Verkehrsunfall aufgrund der Fahrfehler, gefährlichen Handlungen oder des Unterlassens des Prüflings zu vermeiden oder nicht;
41.2. aufgrund unvorhergesehener Umstände: Verkehrsunfall, veränderte Wetterbedingungen (starker Regen, Schneesturm), Fahrzeugpanne usw.; in diesem Fall zahlt der Prüfling keine Gebühr für die Wiederholungsprüfung, es sei denn, der Verkehrsunfall ist auf das Verschulden des Prüflings zurückzuführen;
41.3. wenn der Prüfling dies selbst wünscht; in diesem Fall zahlt der Prüfling die Gebühr für die Wiederholungsprüfung.
42. Nach Abschluss der praktischen Prüfung formuliert und begründet der Prüfer schriftlich und sachlich die Bewertung der Fahrfertigkeiten und -fähigkeiten des Prüflings sowie das Ergebnis der praktischen Prüfung und informiert den Prüfling mündlich und schriftlich darüber, indem er ihm eine Kopie des Protokolls der praktischen Prüfung aushändigt.
Ein positives Ergebnis der praktischen Prüfung gilt bis zur Ausstellung des Führerscheins, jedoch höchstens ein Jahr lang.
43. Die während der praktischen Prüfung angewandten Kriterien und Methoden zur Bewertung der Fahrkenntnisse und -fähigkeiten werden vom Generaldirektor der AB „Regitra“ genehmigt.
44. Ein Prüfling, der mit dem Prüfungsergebnis nicht einverstanden ist, kann spätestens innerhalb von 3 Arbeitstagen nach der Prüfung beim Generaldirektor der AB „Regitra“ einen Einspruch gegen die Prüfungsbewertung einreichen.
Die Berufung muss Folgendes enthalten: Name, Nachname, Wohnort des Berufungsführers, Datum, Begründung der Berufung und Forderungen. Die Berufung wird von der Person unterzeichnet, die sie eingereicht hat.
Die Berufung muss spätestens innerhalb von 10 Arbeitstagen nach ihrem Eingang bearbeitet werden. Der Prüfling wird schriftlich über die getroffene Entscheidung informiert.
45. Die Handlungen der Mitarbeiter von AB „Regitra" können gemäß dem Gesetz über das Verwaltungsverfahren der Republik Litauen (Nachrichten, 1999, Nr.) angefochten werden. 13-308; 2000, Nr. 85-2566) festgelegten Verfahren angefochten werden.
Anhang 1 zur Beschreibung der Bedingungen und des Verfahrens für die Prüfung von Kraftfahrzeugführern
PRÜFUNGSZENTREN FÜR FAHRER UND STRECKEN DER PRAKTISCHEN FAHRPRÜFUNG IM STRASSENVERKEHR
1. In allen Fahrerprüfungszentren (im Folgenden: Zentren) müssen, unabhängig von ihrem Standort, gleiche Bedingungen für Theorie- und Praxisprüfungen gewährleistet sein.
2. Auf Anordnung des Generaldirektors von AB „Regitra" werden Zentren, die Kunden die ganze Arbeitswoche über bedienen, in den Filialen von AB „Regitra" in allen Kreisstädten eingerichtet.
3. In anderen Niederlassungen von AB „Regitra" können Zentren, die nicht die ganze Arbeitswoche über tätig sind und Prüflinge bedienen, die nur die Fahrerlaubnis der Kategorien A und B (im Folgenden: TP) erwerben (wiedererlangen) möchten, eingerichtet werden, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:
3.1. Die Niederlassung ist mehr als 50 km Luftlinie von der nächsten Filiale von AB „Regitra" entfernt;
3.2. es bestehen Bedingungen zur Schaffung einer ausreichenden materiellen und technischen Basis für die Prüfung;
3.3. am Standort der Niederlassung können mindestens vier für jede der genannten KFZ-Kategorien geeignete Routen für die praktische Fahrprüfung erstellt werden;
3.4. Die Tätigkeit des Zentrums ist für AB „Regitra" nicht verlustbringend.
4. Jedes Zentrum muss über Räumlichkeiten für die Aufnahme von Prüflingen, die zur Theorie- und praktischen Prüfung kommen, sowie für die Durchführung der Theorieprüfung, über computergestützte Arbeitsplätze mit der für die Theorieprüfung verwendeten Software und Hardware (mindestens drei Plätze) und über eine Internetverbindung verfügen.
5. Für die praktische Prüfung muss ein geschlossener, befestigter Platz (Fläche – mindestens 650 qm) vorhanden sein, der den Anforderungen der Sanitär- und Umweltschutznormen entspricht und auf dem die für die jeweilige TP-Kategorie vorgesehenen speziellen Fahrmanöver durchgeführt werden können.
II. ROUTEN FÜR DIE PRAKTISCHE PRÜFUNG IM STRASSENVERKEHR
6. Die Routen für die praktische Fahrprüfung (im Folgenden: Routen) müssen so gestaltet sein, dass die Fahrkenntnisse und -fähigkeiten des Prüflings in verschiedenen möglichen Verkehrssituationen umfassend überprüft werden können. Die Routen werden so gewählt, dass der Prüfling sicher:
6.1. nach dem Anhalten auf dem Parkplatz, nach dem Anhalten auf der Straße, das Verlassen der Straße anfahren kann;
6.2. auf geraden Straßen fahren, entgegenkommenden KFZ begegnen und bei begrenzter Breite fahren kann;
6.3. Kurven fahren kann;
6.4. sich Kreuzungen nähern und diese überqueren kann;
6.5. die Fahrtrichtung ändern kann: links und rechts abbiegen, wenden, die Spur wechseln;
6.6. auf Straßen mit Fahrbahnteiler (falls vorhanden) einfahren / diese verlassen kann: auf den Beschleunigungsstreifen einfahren, den Verzögerungsstreifen verlassen kann;
6.7. andere Verkehrsteilnehmer überholen (wenn möglich), an Hindernissen, z. B. parkenden Autos, vorbeifahren;
6.8. Fahren in Kreisverkehren (falls vorhanden), über Fußgängerüberwege, Bahnübergänge (falls vorhanden), an Haltestellen von Linienfahrzeugen vorbei;
6.9. Aussteigen aus (Absteigen von) dem Fahrzeug.
6.10. das TP so parken kann, dass die Fahrgäste sicher ein- oder aussteigen können (nur TP der Kategorien D1, D und T).
7. Die Route muss mindestens Folgendes umfassen:
7.1. einen Straßenabschnitt mit Steigung;
7.2. zwei Straßen mit Gegenverkehr;
7.3. zwei Straßen mit Einbahnverkehr;
7.4. zwei Straßen mit unterschiedlicher Anzahl von Fahrspuren;
7.5. zwei gekennzeichnete/nicht gekennzeichnete Straßen mit Gegenverkehr und Einbahnverkehr;
7.6. zwei Zonen mit höherer und niedrigerer Geschwindigkeit;
7.7. zwei ungeregelte Kreuzungen;
7.8. zwei geregelte Kreuzungen;
7.9. einen Kreisverkehr (falls vorhanden);
7.10. einen Bahnübergang (falls vorhanden);
7.11. einen Straßenabschnitt, der auch für Linienfahrzeuge vorgesehen ist, mit gekennzeichneten Haltestellen und (falls vorhanden) einer Fahrspur für Linienfahrzeuge;
7.12. einen Straßenabschnitt mit einem gekennzeichneten Fußgängerüberweg, der nicht an einer Kreuzung liegt;
7.13. einen Tunnel (falls vorhanden).
8. Es wird empfohlen, die Route so zu gestalten, dass:
8.1. der Prüfling zu Beginn der Route nicht mit schwierigen Verkehrsbedingungen konfrontiert wird, d.h. die Komplexität der Route (Abfolge der obligatorischen Handlungen) schrittweise zunimmt;
8.2. bekannte unfallträchtige Straßenabschnitte nicht einbezogen werden;
8.3. Straßenabschnitte in der Nähe von Vorschuleinrichtungen und allgemeinbildenden Schulen vermieden werden.
9. Die in jedem Zentrum erstellten Routen müssen mindestens halbjährlich überprüft und bei Bedarf angepasst werden.
Anhang 2 der Beschreibung der Bedingungen und des Verfahrens für die Prüfung von Kraftfahrzeugführern
INHALT DER FRAGEN DER THEORIEPRÜFUNG
1. Inhalt der allgemeinen Fragen:
1.1. Pflichten des Fahrers, Anhalten und Parken, Kreuzungen, Überholen, Verkehrszeichen, Markierungen und Verkehrsregelungssignale, Vorfahrt und Geschwindigkeitsbegrenzungen, Abschleppen von Kraftfahrzeugen (im Folgenden – KFZ) und Anhängern, Bahnübergänge, Haftung des Fahrers;
1.2. Bedeutung der Wachsamkeit und Aufmerksamkeit des Fahrers gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern;
1.3. Wahrnehmung, Bewertung und Entscheidungsfindung von Situationen auf der Straße, Reaktionszeit;
1.4. Veränderungen der Fahrtüchtigkeit durch Alkohol, Medikamente und andere Arzneimittel, psychischen Zustand und Müdigkeit;
1.5. die wichtigsten Grundsätze zur Einhaltung eines sicheren Abstands zwischen Fahrzeugen, des Bremswegs und der Fahrstabilität bei verschiedenen Wetter- und Straßenbedingungen;
1.6. Risikofaktoren beim Fahren, die mit unterschiedlichen Straßenzuständen verbunden sind, wenn sich diese aufgrund von Wetter und Tageszeit ändern;
1.7. sicheres Fahren in Tunneln;
1.8. spezifische Risikofaktoren im Zusammenhang mit der Unerfahrenheit anderer Verkehrsteilnehmer und die am stärksten gefährdeten Verkehrsteilnehmer: Kinder, Fußgänger, Radfahrer und Menschen mit Behinderungen;
1.9. Gefahren im Zusammenhang mit der Bewegung und dem Fahren verschiedener Fahrzeuge und den unterschiedlichen Sichtbereichen ihrer Fahrer;
1.10. Dokumente, die für die Nutzung von Fahrzeugen erforderlich sind;
1.11. Handlungen des Fahrers bei einem Verkehrsunfall (Aufstellen von Warnzeichen und Einschalten der Warnblinkanlage, Fälle, in denen die Polizei über den Verkehrsunfall informiert werden muss, und Handlungen des Fahrers, wenn die Polizei nicht zum Unfallort gerufen wird) und die notwendigen Maßnahmen zur Hilfeleistung für die Verletzten, die er ergreifen muss;
1.12. Sicherheitsfaktoren im Zusammenhang mit dem Fahrzeug, der Ladung und den Passagieren;
1.13. notwendige Vorsichtsmaßnahmen beim Aussteigen aus (Absteigen von) dem Fahrzeug;
1.14. mechanische Aspekte der Fahrzeugsicherheit im Straßenverkehr: häufigste Defekte und Störungen im Zusammenhang mit Lenkung, Federung und Bremssystemen, Reifen, Scheinwerfern und Blinkern, Reflektoren, Rückspiegeln, Windschutzscheibe und Scheibenwischern, Abgasanlage, Sicherheitsgurten und Warntonvorrichtung;
1.15. Fahrzeugsicherheitsausrüstung: Verwendung von Sicherheitsgurten, Kopfstützen, Kindersicherheitsausrüstung und Feuerlöscher;
1.16. Fahrzeugnutzung unter Berücksichtigung der Umwelt: korrekte Verwendung des Warntons, sparsamer Kraftstoffverbrauch, Begrenzung der Emissionen.
2. Inhalt spezifischer Fragen zu TP der Kategorien AM, A1, A2 und A:
2.1. Verwendung von Schutzausrüstung, z. B. Handschuhen, Stiefeln, Kleidung und Schutzhelm;
2.2. Sichtbarkeit von Motorradfahrern für andere Verkehrsteilnehmer;
2.3. spezifische Risikofaktoren und mechanische Besonderheiten von KFZ im Zusammenhang mit der Verkehrssicherheit.
3. Inhalt der spezifischen Fragen zu KFZ der Kategorien C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE und T:
3.1. Aufzeichnung von Fahr- und Ruhezeiten, im Fahrzeug verwendete Registriergeräte (außer Fahrzeuge der Kategorie T);
3.2. Anforderungen der Straßenverkehrsordnung, die von der Regierung der Republik Litauen am 11. Dezember 2002 mit Beschluss Nr. 1950 (Nachr., 2003, Nr. ) genehmigt wurde, in Bezug auf die jeweilige Transportart: 7-263; 2008, Nr. 88-3530), Anforderungen: Güter- und Personenverkehr;
3.3. für nationale und internationale Güter- und Personenbeförderungen erforderliche Fahrzeug- und Beförderungsdokumente (außer Fahrzeuge der Kategorie T);
3.4. Handlungen des Fahrers bei einem Verkehrsunfall oder Brand, bezogen auf die jeweilige Fahrzeugart;
3.5. Vorsichtsmaßnahmen beim Abnehmen und Wechseln von Rädern (außer bei Fahrzeugen der Kategorie T);
3.6. Anforderungen an Gewicht und Abmessungen von Fahrzeugen, Geschwindigkeitsbegrenzer;
3.7. Hindernisse im Sichtfeld, die mit den Besonderheiten des Fahrzeugs zusammenhängen;
3.8. Verständnis von Straßenkarten, Routenplanung (außer bei Fahrzeugen der Kategorie T);
3.9. Sicherheitsfaktoren im Zusammenhang mit der Fahrzeugladung: Laden, Sichern und Entladen der Ladung, Besonderheiten verschiedener Ladungsarten und Verwendung von Ladeeinrichtungen (nur für Fahrzeuge der Kategorien C1, C1E, C, CE);
3.10. Verantwortung des Fahrers für die Beförderung von Fahrgästen; Komfort und Sicherheit der Fahrgäste; Beförderung von Kindern; erforderliche Kontrollen vor Fahrtantritt (nur TP der Kategorien D1, D, D1E, DE und T).
4. Inhalt spezifischer Fragen zu Fahrzeugen der Kategorien C, CE, D und DE:
4.1. Konstruktion und Funktionsweise von Verbrennungsmotoren, Flüssigkeiten, Kraftstoffversorgungssystemen, elektrischen Systemen, Zündsystemen, Getriebesystemen;
4.2. Schmierung und Frostschutz;
4.3. Grundlagen des Reifenaufbaus, Montage, sachgerechte Nutzung und Wartung;
4.4. Bremsanlagen und Geschwindigkeitsbegrenzer: Arten, Hauptteile, Funktions-, Verbindungs-, Verwendungs- und tägliche Wartungsprinzipien, Verwendung von Antiblockiersystemen;
4.5. Kupplungssysteme: Arten, Hauptteile, Funktions-, Verbindungs-, Verwendungs- und tägliche Wartungsprinzipien (nur für Fahrzeuge der Kategorien CE, DE);
4.6. Methoden zur Fehlerursachenermittlung;
4.7. vorbeugende Wartung und notwendige laufende Reparaturen des Fahrzeugs;
4.8. Verantwortung des Fahrers für das Laden, den Transport und die Lieferung von Gütern gemäß den vereinbarten Bedingungen (nur für Fahrzeuge der Kategorien C, CE).
Anhang 3 der Beschreibung der Bedingungen und des Verfahrens für die Prüfung von Kraftfahrzeugführern
ANFORDERUNGEN AN FAHRZEUGE, DIE FÜR DIE PRAKTISCHE PRÜFUNG VERWENDET WERDEN
1. Fahrzeuge der Kategorie A1 (im Folgenden: TP) – leichte Motorräder (ohne Seitenwagen) mit einem Hubraum von mindestens 75 cm³ und höchstens 125 cm³ und einer Leistung von höchstens 11 kW (15 PS).
2. Motorräder ohne Seitenwagen, deren:
2.1. Hubraum mindestens 400 cm³ und Motorleistung mindestens 25 kW beträgt (TP der Kategorie A2);
2.2. Hubraum mindestens 600 cm³ und Motorleistung mindestens 40 kW beträgt (TP der Kategorie A).
3. TP der Kategorie B1 – Kraftfahrzeuge der Kategorie B1, die eine Geschwindigkeit von mindestens 60 km/h erreichen können.
4. TP der Kategorie B – Kraftfahrzeuge der Kategorie B, die eine Geschwindigkeit von mindestens 100 km/h erreichen können.
5. TP der Kategorie BE – Kombinationen aus Kraftfahrzeugen der Kategorie B und einem Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mindestens 1000 kg, die eine Geschwindigkeit von mindestens 100 km/h erreichen können und nicht zur Kategorie B gehören. Der Laderaum des Anhängers muss ein geschlossener Kasten sein, dessen Breite und Höhe nicht geringer sind als die entsprechenden Abmessungen des Kraftfahrzeugs. Der Aufbau des geschlossenen Kastens kann etwas schmaler sein als das Kraftfahrzeug, vorausgesetzt, die Sicht nach hinten ist nur über die Außenspiegel des Kraftfahrzeugs möglich. Die tatsächliche Masse des Anhängers muss mindestens 800 kg betragen.
6. Fahrzeuge der Kategorie C1 – Kraftfahrzeuge der Kategorie C1 mit einer zulässigen Gesamtmasse ab 4000 kg, einer Länge von mindestens 5 m, die eine Geschwindigkeit von mindestens 80 km/h erreichen können und mit einem Antiblockiersystem sowie einem Tachografen ausgestattet sind; der Laderaum muss ein geschlossener Kasten sein, dessen Breite und Höhe mindestens den jeweiligen Abmessungen der Fahrerkabine entsprechen.
7. TP der Kategorie C1E – Kombinationen aus Kraftfahrzeugen der Kategorie C1 und einem Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mindestens 1250 kg. Die Länge dieser Kombinationen beträgt mindestens 8 m, sie können eine Geschwindigkeit von mindestens 80 km/h erreichen. Der Laderaum des Anhängers muss ein geschlossener Kasten sein, dessen Breite und Höhe nicht geringer sind als die entsprechenden Abmessungen der Kabine. Der Aufbau des geschlossenen Kastens kann etwas schmaler sein als die Kabine, vorausgesetzt, die Sicht nach hinten ist nur über die Außenspiegel des Kraftfahrzeugs möglich. Die tatsächliche Masse des Anhängers muss mindestens 800 kg betragen.
8. TP der Kategorie C – Kraftfahrzeuge der Kategorie C mit einer zulässigen Gesamtmasse von mindestens 12000 kg, einer Länge von mindestens 8 m, einer Breite von mindestens 2,40 m, die eine Geschwindigkeit von mindestens 80 km/h erreichen können, mit Antiblockiersystem und Tachograph. Das Getriebe muss mindestens acht Vorwärtsgänge haben. Der Laderaum muss ein geschlossener Kasten sein, dessen Breite und Höhe nicht geringer sind als die entsprechenden Abmessungen der Kabine. Die tatsächliche Masse des TP muss mindestens 10000 kg betragen.
9. TP der Kategorie CE – Gelenkfahrzeuge oder Kombinationen aus Kraftfahrzeugen der Kategorie C und einem Anhänger von mindestens 7,5 m Länge. Die zulässige Gesamtmasse sowohl des Gelenkfahrzeugs als auch der Kombination beträgt mindestens 20000 kg, die Länge mindestens 14 m, die Breite mindestens 2,40 m. Sie können eine Geschwindigkeit von mindestens 80 km/h erreichen, sind mit Antiblockiersystem und Tachograph ausgestattet. Das Getriebe muss mindestens acht Vorwärtsgänge haben. Der Laderaum muss ein geschlossener Kasten sein, dessen Breite und Höhe nicht geringer sind als die entsprechenden Abmessungen der Kabine. Die tatsächliche Masse sowohl des Gelenkfahrzeugs als auch der Kombination muss mindestens 15000 kg betragen.
10. TP der Kategorie D1 – Kraftfahrzeuge der Kategorie D1 mit einer zulässigen Gesamtmasse von mindestens 4000 kg, einer Länge von mindestens 5 m, die eine Geschwindigkeit von mindestens 80 km/h erreichen können, mit Antiblockiersystem und Tachograph.
11. TP der Kategorie D1E – Kombinationen aus Kraftfahrzeugen der Kategorie D1 und einem Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mindestens 1250 kg, die eine Geschwindigkeit von mindestens 80 km/h erreichen können. Der Laderaum des Anhängers muss ein geschlossener Kasten sein, dessen Breite und Höhe jeweils mindestens 2 m betragen müssen. Die tatsächliche Masse des Anhängers muss mindestens 800 kg betragen.
12. TP der Kategorie D – Kraftfahrzeuge der Kategorie D mit einer Länge von mindestens 10 m, einer Breite von mindestens 2,40 m, die eine Geschwindigkeit von mindestens 80 km/h erreichen können, mit Antiblockiersystem und Tachograph.
13. TP der Kategorie DE – Kombinationen aus Kraftfahrzeugen der Kategorie D und einem Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mindestens 1250 kg, die eine Geschwindigkeit von mindestens 80 km/h erreichen können. Der Laderaum des Anhängers muss ein geschlossener Kasten sein, dessen Breite und Höhe jeweils mindestens 2 m betragen müssen. Die tatsächliche Masse des Anhängers muss mindestens 800 kg betragen.
14. TP der Kategorie T – Oberleitungsbusse.
Anhang 4 der Beschreibung der Bedingungen und des Verfahrens für die Prüfung von Kraftfahrzeugführern
UMFANG UND INHALT DER PRAXISPRÜFUNG
1. Während der praktischen Prüfung muss überprüft werden, wie der Prüfling die vom Prüfer angegebenen Bedienelemente/Ausrüstung des Fahrzeugs (im Folgenden: TP) finden, bedienen/einstellen oder deren Zustand überprüfen und sich auf eine sichere Fahrt vorbereiten kann (ausgenommen TP der Kategorie T):
1.1. Fahrzeuge der Kategorien A1, A2 und A:
1.1.1. Drei Aufgaben (Fragen) aus den folgenden Themen werden nach dem Zufallsprinzip gestellt:
1.1.1.1. Räder: Profiltiefe der Reifen, Auswuchtgewichte der Räder, Luftdruck in den Reifen;
1.1.1.2. Bremsen: Bremsflüssigkeitsbehälter (falls vorhanden), Bremstest im Stand, Seile und Hebel, Überprüfung des „Stop“-Signals;
1.1.1.3. Beleuchtung: Lichter einschalten, Beleuchtung überprüfen;
1.1.1.4. Signaleinrichtungen (Warnvorrichtungen): Verwendung des Warnhupensignals, Umschalten der Lichter;
1.1.1.5. Motorradlenker: Lenkersperre, Kontrollleuchten;
1.1.1.6. Flüssigkeitsstände: Öl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Kontrolle des Kraftstoffstands;
1.1.2. Sicherheitshelm richtig aufsetzen (Helmvisier, Kinnriemen) und anziehen;
1.1.3. Sitzposition: Körperhaltung; Einstellung der Spiegel;
1.2. FZ der Kategorien B1 und B:
1.2.1. Drei Aufgaben (Fragen) aus den folgenden Themen werden nach dem Zufallsprinzip gestellt:
1.2.1.1. Räder: Profiltiefe der Reifen, Auswuchtgewichte der Räder, Luftdruck in den Reifen, Reihenfolge des Radwechsels;
1.2.1.2. Bremsen: Bremsflüssigkeitsbehälter, Bremstest im Stand, Feststellbremse, Einfluss des Bremskraftverstärkers auf die Steuerung;
1.2.1.3. Beleuchtung: Lichter einschalten, Beleuchtung überprüfen;
1.2.1.4. Signaleinrichtungen (Warnvorrichtungen): Verwendung des Warnhupensignals, Umschalten der Lichter, Einschalten der Warnblinkanlage;
1.2.1.5. Lenkmechanismus: Einfluss der Servolenkung auf die Steuerung, Lenkspiel;
1.2.1.6. ausreichende Sicht: Scheibenwischer, Scheibenwaschanlage, Gebläse zum Trocknen der Scheiben, Heckscheibenheizung;
1.2.1.7. Flüssigkeitsstand: Öl, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Scheibenwaschanlage;
1.2.1.8. Batterien: Batteriepole, Flüssigkeitsstand;
1.2.1.9. Generatorriemen: Spannungsprüfung, Zustandsprüfung;
1.2.2. die richtige Sitzposition einstellen;
1.2.3. Rückspiegel, Sicherheitsgurt und Kopfstütze, Lenkradposition einstellen;
1.3. Fahrzeuge der Kategorien C1, C, D1 und D:
1.3.1. nach dem Zufallsprinzip werden drei Aufgaben (Fragen) aus folgenden Themen gestellt:
1.3.1.1. Räder: Profiltiefe der Reifen, Auswuchtgewichte der Räder, Reifendruck, Reihenfolge des Radwechsels, Fremdkörper zwischen Zwillingsrädern
1.3.1.2. Bremsen: Bremsflüssigkeitsbehälter, Flüssigkeitsstand, Füllzeit des Luftsystems, Kondensatablass aus dem Luftsystembehälter, Bremsbelagverschleiß, Feststellbremse, Bremskraftverstärker, Antiblockiersystem;
1.3.1.3. Außenkontrolle: Kontrolle der Beleuchtung, Unterfahrschutz, Federung, Radkeile, Karosserie, Plane, Ladung, amtliche Kennzeichen;
1.3.1.4. Lenkmechanismus: Servolenkung, Lenkspiel, Verschleiß der Vorderreifen;
1.3.1.5. Fahrtenschreiber: Einlegen der Fahrtenschreiberscheibe (Karte), Einstellung der Fahrtenschreiberzeit, Dokumente;
1.3.1.6. Batterien: Batteriepole, Flüssigkeitsstand;
1.3.1.7. Generatorriemen: Spannungsprüfung, Zustandsprüfung;
1.3.1.8. Flüssigkeitsstand: Öl, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Scheibenwaschanlage;
1.3.2. die richtige Sitzposition einstellen;
1.3.3. Rückspiegel einstellen;
1.3.4. Schalten der Hebel;
1.3.5. Kontrollinstrumente;
1.4. TP der Kategorien BE, C1E, CE, D1E und DE:
1.4.1. nach dem Zufallsprinzip werden drei Aufgaben (Fragen) aus folgenden Themen gestellt:
1.4.1.1. Anforderungen der Regeln und Anweisungen: Fahrzeuglängen, Gewichte, Motorleistung;
1.4.1.2. Bremsen: Bremsflüssigkeitsbehälter, Flüssigkeitsstand, Füllzeit des Luftsystems, Kondensatablass aus dem Luftsystembehälter, Bremsbelagverschleiß, Antiblockiersystem;
1.4.1.3. Außenkontrolle: Beleuchtungsprüfung, Unterfahrschutz, Räder, Federung, Karosserie, Plane, Ladung, amtliche Kennzeichen;
1.4.1.4. Fahrzeugvorbereitung: Blockierung des Anhängerfahrgestells, Kupplungseinrichtungen, Druckluftleitungen, Verbindungen, elektrische Verbindungen, Luftablassventile, Feststellbremse, Einschalten der Beleuchtungseinrichtungen, Unterlegkeile.
2. Während der praktischen Prüfung muss überprüft werden, ob der Prüfling spezielle Fahrmanöver ausführen kann. Diese Manöver werden auf einem dafür vorgesehenen speziellen Gelände und/oder auf der Straße durchgeführt:
2.1. Fahrzeuge der Kategorien A1, A2 und A:
2.1.1. Motorrad mit ausgeschaltetem Motor handhaben: auf den Ständer stellen, auf den Seitenständer stützen, schieben, wenden;
2.1.2. Motorradfahren auf einem schmalen Streifen (Spur, Brett);
2.1.3. Fahren einer Acht;
2.1.4. Fahren im Slalom;
2.1.5. Umfahren eines Hindernisses auf der Fahrbahn mit einer Geschwindigkeit von nicht weniger als 50 km/h;
2.1.6. Beschleunigung (auf 30-40 km/h) und präzises Anhalten an der angegebenen Stelle (vor der „Stop“-Linie);
2.1.7. Kurzer Linkskurve oder Rechtskurve;
2.1.8. Bremsen auf der Fahrbahn mit einer Geschwindigkeit von nicht weniger als 50 km/h und Notbremsung auf Anweisung des Prüfers;
2.2. Fahrzeuge der Kategorien B1 und B:
2.2.1. Beschleunigung (auf 30-40 km/h) und präzises Anhalten an der angegebenen Stelle (vor der „Stop“-Linie);
2.2.2. Wenden in einer Fahrbahn mit begrenzter Breite unter Verwendung des Rückwärtsgangs;
2.2.3. Parken des Fahrzeugs auf einem temporären Parkplatz rückwärts parallel, senkrecht oder schräg zum Fahrbahnrand, wobei der erforderliche Abstand zwischen den stehenden Fahrzeugen (Markierungen) eingehalten und das Ausfahren ermöglicht wird;
2.2.4. Abstellen des TP auf einem Kurzzeitparkplatz an einer Steigung oder einem Gefälle und Ausfahren daraus;
2.2.5. Anhalten und Anfahren an einer Steigung;
2.2.6. Rückwärtsfahren mit einer Rechts- oder Linkskurve, ohne die Fahrstreifenbegrenzung zu verlassen;
2.3. Fahrzeuge der Kategorien C1, C, D1, D und T:
2.3.1. seitliches Parken an einer Rampe (nur Fahrzeuge der Kategorien D1, D und T);
2.3.2. Rückwärtsfahren an eine Rampe (außer Fahrzeuge der Kategorie T);
2.3.3. präzises Anhalten an der angegebenen Stelle (vor der „Stop“-Linie);
2.3.4. Vorwärts- und Rückwärtsfahren mit Abbiegen nach rechts oder links, ohne die Fahrstreifenbegrenzungen zu verlassen (Fahrzeuge der Kategorie T – nur vorwärts);
2.4. Fahrzeuge der Kategorien BE, C1E, CE, D1E und DE:
2.4.1. Rückwärtsfahren, ohne die Fahrstreifenbegrenzung zu verlassen;
2.4.2. rückwärts an eine Rampe heranfahren;
2.4.3. An- und Abkuppeln des Anhängers oder Ab- und Ankuppeln.
3. Der Prüfer muss beobachten, ob der Prüfling die Fahrzeugbedienungselemente korrekt verwendet, sich an den Verkehrsfluss, die Straßen- und Wetterbedingungen anpassen kann, andere Verkehrsteilnehmer ausreichend einschätzt und verschiedene Verkehrssituationen versteht, die Straßenverkehrsregeln einhält, die von der Regierung der Republik Litauen am 2002. Dezember 11 mit Beschluss Nr. 1950 (Žin., 2003, Nr. ) genehmigt wurden. 7-263; 2008, Nr. 88-3530), Anforderungen:
3.1. Fahren an Steigungen und Gefällen: fährt sicher, legt den richtigen Gang ein, stellt nach dem Anhalten sicher, dass das Fahrzeug nicht von selbst in Bewegung gerät;
3.2. Wahl der Fahrspur: wählt die richtige Fahrspur, Trajektorie und Position in der Fahrspur, hält die Trajektorie ein, blickt umher;
3.3. Geschwindigkeit: wählt die für die jeweilige Verkehrssituation angemessene Geschwindigkeit, überschreitet die zulässige Geschwindigkeit nicht, hält einen sicheren Abstand ein;
3.4. Manövrieren auf Fahrstreifen, Überholen: beurteilt die Verkehrssituation, Hindernisse und Sichtverhältnisse auf der Überholstrecke richtig, beachtet die Anforderungen der Fahrbahnmarkierungen, gibt rechtzeitig Signale, führt das Manöver richtig aus, beschleunigt und schaltet richtig, hält den Seitenabstand ein und kehrt auf den eigenen Fahrstreifen zurück;
3.5. Sonstiges Verhalten: Angemessenes Verhalten gegenüber den am stärksten gefährdeten Verkehrsteilnehmern: Kindern, Fußgängern, Radfahrern und Menschen mit Behinderungen, Fähigkeit, potenzielle Gefahren frühzeitig zu erkennen, andere Verkehrsteilnehmer nicht zu behindern oder zu gefährden, Sonderfahrzeugen Vorfahrt gewähren;
3.6. Fahren durch Kreuzungen: Korrekte Einschätzung der Verkehrssituation, korrektes Annähern, Vorfahrt gewähren für vorrangige Verkehrsteilnehmer, Anhalten bei Ampel- oder Regulierer-Signal; Einschätzung des Verhaltens von Fußgängern und Radfahrern, Überblick über die Situation an der Kreuzung, korrektes Verlassen der Kreuzung;
3.7. Abbiegen: Rechtzeitiges Anzeigen, Einschätzung der Situation beim Spurwechsel, korrektes Spurwechseln, Wahl der Fahrspur beim Abbiegen.
Über die Prüfungen der AB „Regitra“
Anzahl der Fragen in der theoretischen Fahrprüfung, abhängig von der Kategorie