Opis warunków i procedury egzaminowania kierowców pojazdów silnikowych
Aktualna redakcja od 2013 r. 19 stycznia
I. POSTANOWIENIA OGÓLNE
II. PRZYJMOWANIE DOKUMENTÓW
III. EGZAMIN TEORETYCZNY
IV. EGZAMIN PRAKTYCZNY
V. POSTANOWIENIA KOŃCOWE
1 załącznik – OŚRODKI EGZAMINOWANIA KIEROWCÓW I TRASY EGZAMINU PRAKTYCZNEGO W RUCHU DROGOWYM
I. CENTRA EGZAMINOWANIA KIEROWCÓW
II. TRASY EGZAMINU PRAKTYCZNEGO W RUCHU DROGOWYM
2 załącznik - TREŚĆ PYTAŃ EGZAMINU TEORETYCZNEGO
1. Treść pytań ogólnych:
2. Treść pytań szczegółowych dotyczących pojazdów kategorii AM, A1, A2 i A
3. Treść pytań specyficznych dla pojazdów kategorii C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE i T
4. Treść pytań specyficznych dla pojazdów kategorii C, CE, D i DE
Załącznik 3 – WYMAGANIA DOTYCZĄCE POJAZDÓW UŻYWANYCH DO EGZAMINU PRAKTYCZNEGO
Załącznik 4 – ZAKRES I TREŚĆ EGZAMINU PRAKTYCZNEGO
1. Opis warunków i procedury egzaminowania kierowców pojazdów silnikowych (dalej – opis) określa warunki i procedurę sprawdzania wiedzy teoretycznej, praktycznych umiejętności i zdolności prowadzenia pojazdów (dalej – egzaminowanie) osób (dalej – egzaminowani) ubiegających się o uzyskanie lub odzyskanie prawa jazdy na określony typ i kategorię pojazdu silnikowego (dalej – pojazd).
Postanowienia opisu stosuje się również do osób, które w przypadku określonym w Zasadach wydawania praw jazdy pojazdów silnikowych, zatwierdzonych zarządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych Republiki Litewskiej z dnia 2008 września 10 r. nr 1V-328 (Dz.U., 2008, nr 106-4060), zdają egzaminy w celu wymiany prawa jazdy.
2. Pojęcia użyte w opisie odpowiadają pojęciom zdefiniowanym w Ustawie Republiki Litewskiej o Bezpieczeństwie Ruchu Drogowego (Dz.U., 2000, nr. 92-2883; 2007, nr 128-5213) (zwany dalej SEAKĮ).
3. Egzaminy odbywają się w oddziałach Spółki Akcyjnej „Regitra” (dalej – AB „Regitra”) – w centrach egzaminowania kierowców, które muszą spełniać wymagania określone w załączniku 1 do opisu.
4. Egzaminy składają się z dwóch części: sprawdzenia wiedzy teoretycznej (dalej – egzamin teoretyczny) oraz sprawdzenia praktycznych umiejętności i zdolności prowadzenia pojazdów (dalej – egzamin praktyczny). Wiedzę teoretyczną, praktyczne umiejętności i zdolności prowadzenia pojazdów egzaminowanych oceniają upoważnieni pracownicy AB „Regitra” (dalej – egzaminatorzy). Jeżeli egzaminowany nie potrafi mówić lub nie rozumie języka państwowego, albo z powodu zaburzeń sensorycznych lub mowy nie potrafi wyrazić swoich myśli w sposób zrozumiały, podczas egzaminu obecny jest tłumacz, potrafiący tłumaczyć na język zrozumiały dla egzaminowanego. Egzaminowany z wyprzedzeniem informuje o potrzebie tłumacza. Tłumacza, po uzgodnieniu z egzaminowanym, zaprasza AB „Regitra”. Tłumaczowi, z wyjątkiem sytuacji, gdy jest on pracownikiem AB „Regitra”, za tłumaczenie płaci egzaminowany zgodnie z przedstawionym przez niego rachunkiem.
5. Egzaminy może zdawać tylko egzaminowany, który mieszka w Republice Litewskiej co najmniej 185 dni w każdym roku kalendarzowym z powodu więzi osobistych i zawodowych lub (jeśli osoba nie ma więzi zawodowych) tylko z powodu więzi osobistych, które ściśle łączą osobę z miejscem, w którym mieszka. Egzaminowany, którego więzi zawodowe i osobiste znajdują się w różnych miejscach i który z tego powodu na przemian mieszka w różnych miejscach, znajdujących się w dwóch lub więcej państwach, może zdawać egzaminy tylko wtedy, gdy miejsce jego więzi osobistych znajduje się w Republice Litewskiej i osoba ta stale tu wraca (warunek ten nie ma zastosowania, gdy egzaminowany mieszka w państwie obcym w celu wykonania zadania o określonym czasie trwania). Egzaminy może również zdawać student (cudzoziemiec), który studiuje w Republice Litewskiej co najmniej 6 miesiące, lub osoba, która chce odzyskać prawo jazdy na pojazd, które uzyskała mieszkając w Republice Litewskiej.
Egzaminowany może przystąpić do egzaminu praktycznego po osiągnięciu wieku określonego w artykule SEAKĮ 23, z uwzględnieniem kategorii pojazdu, a także po upływie terminu odebrania prawa jazdy lub ograniczenia prawa do uzyskania prawa jazdy.
6. Stan zdrowia egzaminowanych musi być sprawdzony zgodnie z procedurą ustaloną przez Ministerstwo Zdrowia lub upoważnioną przez nie instytucję i być odpowiedni do prowadzenia pojazdów odpowiedniej kategorii. Egzaminowani, z wyjątkiem tych, którzy chcą odzyskać prawo jazdy na pojazd, muszą ukończyć kurs szkoleniowy zgodnie z procedurą wstępnego szkolenia kierowców ustaloną przez Ministerstwo Komunikacji lub upoważnioną przez nie instytucję.
7. Najpierw zdaje się egzamin teoretyczny, a po jego zdaniu – egzamin praktyczny. Do egzaminu dopuszcza się po uiszczeniu opłaty (dalej – opłata) w wysokości określonej w zarządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych Republiki Litewskiej z dnia 2004 marca 22 r. nr 1V-80 „W sprawie cen usług monopolistycznych świadczonych przez przedsiębiorstwo państwowe „Regitra” (Dz.U., 2004, nr 25-273).
Jeśli egzaminowany nie zda egzaminu, ponowne zdawanie egzaminu – zarówno teoretycznego, jak i praktycznego – jest dozwolone nie wcześniej niż po siedmiu dniach, po ponownym zarejestrowaniu się na egzamin i uiszczeniu opłaty.
Osoby egzaminowane, które chcą odzyskać uprawnienie do kierowania pojazdami więcej niż jednej kategorii albo wymienić prawo jazdy potwierdzające uprawnienie do kierowania pojazdami więcej niż jednej kategorii, zdają egzaminy w celu uzyskania uprawnienia do kierowania pojazdami kategorii najtrudniejszej pod względem specyfiki prowadzenia pojazdu.
Kategorie pojazdów, od najłatwiejszych do najtrudniejszych, są następujące: B1, B, BE, C1/D1 (do wyboru C1 lub D1), C1E/D1E (do wyboru C1E lub D1E), C, D, DE, CE. Jeśli egzaminowany chce odzyskać prawo jazdy na pojazdy kategorii A1, A2 lub A lub wymienić prawo jazdy, w którym potwierdzono prawo jazdy na pojazdy kategorii A1, A2 lub A, egzaminy na prawo jazdy na pojazdy tej kategorii są zawsze zdawane.
Egzaminowani, którzy chcą uzyskać prawo jazdy na pojazdy kategorii AM, zdają tylko egzamin teoretyczny. Tylko egzamin praktyczny zdają egzaminowani, którzy posiadają prawo jazdy na:
7.1. pojazdy określonej kategorii z automatyczną skrzynią biegów i chcą uzyskać prawo jazdy na pojazdy tej samej kategorii z manualną skrzynią biegów. Pojazd z automatyczną skrzynią biegów to pojazd, w którym nie ma pedału sprzęgła (dźwigni ręcznej w pojazdach kategorii A1, A2 lub A);
7.2. pojazdy kategorii A1 i posiadają dwuletnie doświadczenie w prowadzeniu takich pojazdów, którzy ukończyli 18 lub więcej lat i którzy ubiegają się o prawo jazdy na pojazdy kategorii A2;
7.3. pojazdy kategorii A1 i posiadają dwuletnie doświadczenie w prowadzeniu takich pojazdów, którzy ukończyli 18 lub więcej lat i którzy ubiegają się o prawo jazdy na pojazdy kategorii A2;
7.4. pojazdy kategorii B i chcą uzyskać prawo jazdy na pojazdy tej kategorii, połączone z przyczepą, której dopuszczalna masa całkowita jest większa niż 750 kg, jeżeli dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów jest większa niż 3500 kg, ale nie większa niż 4250 kg.
8. Przed egzaminami teoretycznym i praktycznym egzaminator jest zobowiązany:
8.1. sprawdzić tożsamość każdej osoby egzaminowanej;
8.2. zapoznać osobę (osoby) egzaminowaną z warunkami i przebiegiem egzaminu.
9. Egzaminowany może zarejestrować się na egzamin osobiście, przybywając do centrum egzaminowania kierowców AB „Regitra”, telefonicznie lub za pomocą innych środków komunikacji. Egzaminowany, który nie zdał egzaminu teoretycznego, nie jest rejestrowany na egzamin praktyczny.
10. Egzaminowany, który zarejestrował się i nie przybył do centrum egzaminowania kierowców AB „Regitra” przed rozpoczęciem egzaminu, nie przedstawił dokumentów wymienionych w punktach 11 i 12 opisu lub nie uiścił opłaty, rejestruje się ponownie. Procedurę rejestracji na egzamin zatwierdza dyrektor generalny AB „Regitra”.
11. Egzaminowany, przybywając do centrum egzaminowania kierowców AB „Regitra” w celu zdania egzaminu, przedstawia:
11.1 jeden z następujących dokumentów potwierdzających tożsamość:
11.1.1. dowód osobisty;
11.1.2. paszport;
11.1.3. paszport obywatela Republiki Litewskiej;
11.1.4. tymczasowe zaświadczenie wydane w przypadku utraty dowodu osobistego lub ważnego paszportu obywatela Republiki Litewskiej;
11.1.5. paszport obywatela państwa obcego, odpowiadający mu dokument podróży lub inny dokument potwierdzający tożsamość wydany przez instytucję państwa obcego;
11.1.6. zezwolenie na pobyt długoterminowy rezydenta Republiki Litewskiej w Unii Europejskiej;
11.1.7. zezwolenie na pobyt czasowy w Republice Litewskiej;
11.1.8. zezwolenie na pobyt w Republice Litewskiej dla obywatela państwa członkowskiego Unii Europejskiej;
11.1.9. zezwolenie na pobyt stały w Republice Litewskiej dla obywatela państwa członkowskiego Unii Europejskiej;
11.1.10. zezwolenie na pobyt w Republice Litewskiej dla członka rodziny obywatela państwa członkowskiego Unii Europejskiej;
11.2. W opisie procedury wstępnego szkolenia kierowców, zatwierdzonym zarządzeniem Ministra Komunikacji Republiki Litewskiej z dnia 2010 sierpnia 12 r. nr 3-493 (Dz.U., 2010, nr 99-5151), w przewidzianych przypadkach dokument potwierdzający, że egzaminowany może przystąpić do egzaminu po samodzielnym przygotowaniu; niniejsze postanowienia oraz postanowienia zawarte w punktach 11.4 i 11.5 opisu nie mają zastosowania do egzaminowanych, którzy chcą odzyskać prawo jazdy, a w punkcie 11.4 opisu – do egzaminowanych, którzy przystępują do egzaminu praktycznego w przypadkach określonych w punktach 7.1-7.4;
11.3. Ważne zaświadczenie lekarskie o stanie zdrowia kierowcy, potwierdzające, że jego stan zdrowia jest odpowiedni do prowadzenia pojazdów odpowiedniej(-ich) kategorii(-ii), wydane zgodnie z opisem wymagań i procedur badania stanu zdrowia kierowców, zatwierdzonym zarządzeniem Ministra Zdrowia Republiki Litewskiej z dnia 2000 maja 31 r. nr 301 (Dz.U., 2000, nr 47-1365; 2008, nr 121-4626);
11.4. zaświadczenie o atestacji wiedzy zdrowotnej, potwierdzające ukończenie szkolenia zgodnie z obowiązkowym programem szkolenia z pierwszej pomocy, którego forma została zatwierdzona zarządzeniem Ministra Zdrowia Republiki Litewskiej z dnia 2008 stycznia 28 r. nr V-69 (Dz.U., 2008, nr 14-490);
11.5. ważne prawo jazdy, jeśli wcześniej je posiadał.
12. Jeżeli w dokumentach wymienionych w punkcie 11 opisu nie ma wpisanego kodu osobistego, a zawarte w nich dane osobowe nie zgadzają się z danymi osobowymi przetwarzanymi w Rejestrze Mieszkańców Republiki Litewskiej, należy przedstawić również dokumenty potwierdzające fakt zmiany danych osobowych (akt małżeństwa, akt zmiany imienia, nazwiska).
13. Upoważniony pracownik AB „Regitra” rejestruje przedstawione przez egzaminowanego dokumenty wymienione w punktach 11 i 12 opisu, wypełnia wniosek o dopuszczenie do egzaminu teoretycznego lub praktycznego i przedstawia go egzaminowanemu do podpisu, a przedstawione dokumenty zwraca egzaminowanemu.
14. Decyzję o dopuszczeniu do egzaminu podejmuje upoważniony pracownik AB „Regitra”. Upoważniony pracownik AB „Regitra”, który odmówił dopuszczenia egzaminowanego do egzaminu, na życzenie egzaminowanego przedstawia pisemnie przyczynę odmowy.
15. Jeżeli upoważniony pracownik AB „Regitra” stwierdzi, że dokumenty przedstawione przez osobę egzaminowaną, wskazane w punktach 11 i 12 opisu, noszą ślady poprawek lub fałszerstwa, odmawia ich zarejestrowania i informuje o tym policję na piśmie oraz telefonicznie.
16. Podczas egzaminu teoretycznego sprawdzana i oceniana jest wiedza teoretyczna egzaminowanego, z uwzględnieniem kategorii pojazdów, na które ubiega się o prawo jazdy lub o przywrócenie prawa jazdy. Podczas egzaminu teoretycznego sporządzane jest nagranie wideo i audio. Wymagania techniczne oraz procedurę użytkowania sprzętu do nagrywania i przechowywania wideo i audio zatwierdza dyrektor generalny AB „Regitra”.
Jeżeli w przedstawionym przez osobę egzaminowaną zaświadczeniu lekarskim o stanie zdrowia kierowcy wskazano, że jego stan zdrowia i (lub) zdolności psychofizjologiczne są nieodpowiednie do prowadzenia pojazdu tej kategorii, podczas prowadzenia którego popełniono naruszenie, za które odebrano prawo jazdy na pojazdy silnikowe, podczas egzaminu teoretycznego sprawdzana i oceniana jest wiedza teoretyczna osoby egzaminowanej, związana z pojazdem, który jest losowo wybierany spośród wcześniej posiadanych przez nią kategorii pojazdów.
17. Egzamin teoretyczny odbywa się przy użyciu komputera. Osobom egzaminowanym umożliwia się zapoznanie przed egzaminem teoretycznym z zasadą działania programu egzaminacyjnego.
18. Podczas egzaminu teoretycznego zdający otrzymuje test z odpowiedziami do wyboru. Test składa się z pytań wybranych losowo za pomocą oprogramowania komputerowego.
19. Pytania do egzaminu teoretycznego przygotowuje i zmienia AB „Regitra”, uwzględniając akty prawne regulujące ruch drogowy oraz rozwój techniczny pojazdów. Pytania do egzaminu teoretycznego zatwierdza dyrektor generalny AB „Regitra”.
Treść pytań egzaminu teoretycznego jest przedstawiona w załączniku 2 do opisu.
20. Test składa się z 30 pytań ogólnych i po 5 pytania specyficzne dla kategorii pojazdów.
Jeśli egzaminowany ubiega się o prawo jazdy lub o przywrócenie prawa jazdy kategorii B1, B lub BE, test składa się z 30 pytań ogólnych.
Test może być uzupełniony o nie więcej niż 5 nowo przygotowanych pytań, jeśli zachodzi potrzeba sprawdzenia jakości nowo przygotowanych testów i pytań, a egzaminowany nie wyraża sprzeciwu. W takim przypadku odpowiedzi na nowo przygotowane pytania nie są oceniane.
20.1. 23 pytań ogólnych i 7 pytań specyficznych dla kategorii pojazdu, jeśli zdający ubiega się o prawo jazdy na jedną kategorię pojazdu lub o przywrócenie prawa jazdy; jeśli zdający ubiega się o prawo jazdy lub o przywrócenie prawa jazdy na pojazdy kategorii B1, B i BE, test składa się z 30 pytań ogólnych;
20.2. po 5 pytania szczegółowe według kategorii pojazdów, pozostałe – pytania ogólne, jeśli zdający ubiega się o prawo jazdy na kilka kategorii pojazdów.
21. Na rozwiązanie testu przeznacza się tyle minut, ile jest pytań w teście. Po upływie wyznaczonego czasu egzamin teoretyczny zostaje przerwany.
22. Zadane pytanie uważa się za prawidłowo udzielone, jeśli zdający udzielił wszystkich prawidłowych odpowiedzi (gdy było ich więcej niż jedna).
23. Pytanie uważa się za nieprawidłowo udzielone, jeśli zdający nie zaznaczył wszystkich prawidłowych odpowiedzi i (lub) zaznaczył co najmniej jedną błędną odpowiedź.
24. Egzamin teoretyczny uznaje się za zdany, jeżeli w wyznaczonym czasie udzielono prawidłowych odpowiedzi na co najmniej 80 proc. pytań. Pozytywny wynik egzaminu teoretycznego zachowuje ważność do zdania egzaminu praktycznego, lecz nie dłużej niż przez rok.
25. Jeśli zdający podczas odpowiadania na pytania korzysta z literatury, środków łączności mobilnej lub innych środków odbioru i przekazywania informacji, lub rozmawia z innymi osobami, egzaminator przerywa egzamin teoretyczny zdającego, który naruszył zasady egzaminu, i ocenia jego wynik negatywnie. Jeśli podczas egzaminu teoretycznego dojdzie do awarii oprogramowania lub sprzętu, wynik egzaminu teoretycznego zostaje anulowany, a egzamin teoretyczny jest powtarzany bez dodatkowych opłat.
26. Po zakończeniu egzaminu teoretycznego zdający może zapoznać się z popełnionymi błędami.
27. W celu szczegółowej i obiektywnej oceny umiejętności i zdolności zdającego w zakresie kierowania pojazdem, podczas egzaminu praktycznego sprawdza się, jak zdający potrafi przygotować się i bezpiecznie prowadzić pojazd wybranej kategorii, a w przypadku zdającego, który chce odzyskać prawo jazdy – jak potrafi przygotować się i bezpiecznie prowadzić pojazd tej kategorii, na którą chce odzyskać prawo jazdy. Podczas egzaminu praktycznego nagrywany jest obraz i dźwięk. Wymagania techniczne oraz zasady użytkowania sprzętu do nagrywania i przechowywania obrazu i dźwięku zatwierdza dyrektor generalny AB „Regitra”.
Jeśli w przedstawionym przez zdającego zaświadczeniu lekarskim o badaniu stanu zdrowia kierowcy wskazano, że jego stan zdrowia i (lub) zdolności psychofizjologiczne są nieodpowiednie do kierowania pojazdem tej kategorii, którą kierując popełniono naruszenie, za które odebrano prawo jazdy, podczas egzaminu praktycznego sprawdza się, jak zdający potrafi przygotować się i bezpiecznie prowadzić pojazd, który jest losowo wybierany spośród wcześniej posiadanych przez niego kategorii pojazdów.
28. Pojazdy używane podczas egzaminu praktycznego muszą spełniać wymagania określone w załączniku 3 do opisu. Pojazdy kategorii A1, A2, B, C i CE potrzebne do egzaminu praktycznego zapewnia AB „Regitra”. Osoba egzaminowana zapewnia na egzamin praktyczny pojazdy pozostałych kategorii oraz pojazdy wskazane w punkcie 30 opisu.
29. Zdający, którzy nie posiadają dwuletniego doświadczenia w prowadzeniu pojazdów kategorii A2, którzy ukończyli 24 lat i więcej oraz którzy ubiegają się o prawo jazdy kategorii A, zdają egzamin na pojeździe wskazanym w punkcie 2.2 załącznika 3 opisu.
30. Zdający, którym ze względu na niepełnosprawność fizyczną, zgodnie z zaleceniami właściwej placówki medycznej, zezwala się na prowadzenie wyłącznie pojazdów przystosowanych do ich niepełnosprawności fizycznej, zdają egzamin praktyczny na takim pojeździe.
31. Jeśli to możliwe, pojazd dla zdającego jest wybierany losowo przed egzaminem praktycznym za pomocą oprogramowania komputerowego. Aby zdający mógł oswoić się z wybranym dla niego pojazdem, zezwala się mu przed egzaminem praktycznym na zapoznanie się z jego obsługą i próbne przejechanie.
32. Podczas egzaminowania pojazdami kategorii A1, A2 lub A na drogach, między zdającym a towarzyszącym mu egzaminatorem utrzymywana jest łączność radiowa. Zdający nosi kamizelkę odblaskową w kolorze żółtym i kask ochronny. Kamizelkę odblaskową w kolorze żółtym, kask ochronny i środki łączności radiowej przydziela AB „Regitra”. O pozostałe niezbędne ubranie motocyklisty dba zdający. Od 10 listopada do 31 marca każdego roku egzamin praktyczny na pojazdy kategorii A1, A2 lub A nie odbywa się.
33. Egzamin praktyczny odbywa się pojazdem z ręczną skrzynią biegów. Osoby egzaminowane, które chcą kierować pojazdami wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów, zdają egzamin praktyczny takim pojazdem.
34. Podczas egzaminu praktycznego obok zdającego, przy dodatkowych pedałach, siedzi egzaminator.
Egzaminator siedzący obok zdającego musi być gotowy w odpowiednim momencie podjąć działania, aby zapobiec wypadkowi drogowemu z powodu działań lub zaniechań zdającego.
Jeśli egzamin praktyczny odbywa się na pojazdach kategorii A1, A2 lub A, zdający jest obserwowany z innego, towarzyszącego mu pojazdu.
Podczas egzaminu praktycznego w pojeździe mogą znajdować się tylko zdający, egzaminator, tłumacz oraz, w razie potrzeby, osoba kompetentna do obserwowania i nadzorowania pracy egzaminatora, w celu zapewnienia prawidłowej i spójnej oceny. Egzamin praktyczny może obserwować instruktor nauki jazdy, który uczył zdającego, jeśli zdający nie wyraża sprzeciwu. Egzaminator jest wybierany dla zdającego przed egzaminem praktycznym na zasadzie losowości, za pomocą programów komputerowych.
35. Ogólne obowiązki zdającego podczas egzaminu praktycznego:
35.1. zabrania się prowadzenia pojazdu w stanie nietrzeźwości, pod wpływem substancji psychoaktywnych; nie wolno również prowadzić pojazdu w przypadku choroby lub zmęczenia, jeśli może to stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego;
35.2. zabrania się korzystania z urządzeń łączności mobilnej, jeśli są one używane ręcznie, z wyjątkiem przypadków, gdy silnik stojącego pojazdu jest wyłączony;
35.3. musi podjąć wszelkie niezbędne środki w celu zapewnienia bezpieczeństwa sobie i pasażerom podczas egzaminu praktycznego;
35.4. na żądanie funkcjonariusza policji musi poddać się kontroli, w trybie określonym przez Rząd, czy nie jest nietrzeźwy, pod wpływem substancji psychoaktywnych;
35.5. ma obowiązek stosować się do SEAKĮ, ustawy Republiki Litewskiej o działalności policji (Dz.U., 2000, nr 90-2777), inne akty prawne Republiki Litewskiej, zgodne z prawem instrukcje funkcjonariuszy kontrolujących i regulatorów ruchu drogowego, przestrzegać zasad zachowania określonych w KET, zatwierdzonych uchwałą Rządu Republiki Litewskiej z dnia 11 grudnia 2002 r. nr 1950 (Dz.U., 2003,
Nr. 7-263; 2008, nr 88-3530) (dalej – KET), określonych zasad postępowania, gdy funkcjonariusze kontrolujący lub regulatorzy ruchu drogowego zatrzymują pojazd;
35.6. musi zawsze zachowywać się na drodze w taki sposób, aby nie stwarzać zagrożenia dla innych uczestników ruchu i nie utrudniać im ruchu;
35.7. musi podjąć dodatkowe środki ostrożności, jeśli na drodze znajdują się dzieci lub osoby niepełnosprawne;
35.8. inne obowiązki i działania w konkretnych sytuacjach drogowych są określone w KET.
36. Egzamin praktyczny na drodze dla zdających prowadzących pojazdy kategorii A1, A2, A, B1, B i BE trwa nie mniej niż 25 minut, natomiast dla prowadzących pojazdy kategorii C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE i T egzamin na drodze trwa nie mniej niż 45 minut, z wyjątkiem przypadków określonych w punkcie 41 opisu.
37. Czas przeznaczony na egzamin praktyczny na drodze powinien być wykorzystany optymalnie, aby umożliwić sprawdzenie osoby egzaminowanej w różnych warunkach ruchu, ze szczególnym uwzględnieniem ich zmian.
38. Podczas egzaminu praktycznego sprawdzane są umiejętności i zdolności kierowania pojazdem odpowiedniej kategorii, określone w załączniku 4 opisu.
39. W każdym centrum egzaminowania kierowców AB „Regitra” trasy egzaminu praktycznego na drodze (dalej – trasy) są tworzone zgodnie z wymaganiami załącznika 1 opisu, z uwzględnieniem specyfiki prowadzenia różnych kategorii pojazdów i minimalnego wymaganego czasu jazdy na drodze. Wszystkie trasy zatwierdza kierownik oddziału AB „Regitra”. Trasa dla zdającego jest wybierana przed egzaminem praktycznym na zasadzie losowości.
40. Podczas egzaminu praktycznego na drodze egzaminator musi na czas i jasno wskazać osobie egzaminowanej kierunek jazdy. Egzaminator może wydawać tylko takie instrukcje, które nie są sprzeczne z KET.
41. Oceniając umiejętności i zdolności kierowania pojazdem, egzaminator musi zwrócić szczególną uwagę na to, czy osoba egzaminowana zachowuje się ostrożnie i z szacunkiem wobec innych uczestników ruchu. Egzamin praktyczny zostaje przerwany:
41.1. jeśli błędy w prowadzeniu pojazdu lub działania lub zaniechania osoby egzaminowanej stwarzają zagrożenie dla innych uczestników ruchu, pojazdu egzaminacyjnego, jego pasażerów, niezależnie od tego, czy egzaminator musi podjąć środki w celu uniknięcia wypadku drogowego z powodu błędów w prowadzeniu pojazdu, niebezpiecznych działań lub zaniechań osoby egzaminowanej, czy też nie;
41.2. z powodu nieprzewidzianych okoliczności: wypadek drogowy, zmiana warunków pogodowych (silna ulewa, zamieć), awaria pojazdu itp.; w takim przypadku osoba egzaminowana nie ponosi opłaty za ponowny egzamin praktyczny, z wyjątkiem sytuacji, gdy wypadek drogowy nastąpił z winy osoby egzaminowanej;
41.3. jeśli osoba egzaminowana sama tego sobie życzy; w takim przypadku osoba egzaminowana ponosi opłatę za ponowny egzamin praktyczny.
42. Po zakończeniu egzaminu praktycznego egzaminator pisemnie formułuje i rzeczowo uzasadnia ocenę umiejętności i zdolności kierowania pojazdem przez osobę egzaminowaną oraz wynik egzaminu praktycznego, a osobę egzaminowaną informuje o tym ustnie i pisemnie, wręczając kopię protokołu egzaminu praktycznego.
Pozytywny wynik egzaminu praktycznego jest ważny do czasu wydania prawa jazdy, jednak nie dłużej niż rok.
43. Kryteria i metody oceny umiejętności i zdolności kierowania pojazdem stosowane podczas egzaminu praktycznego zatwierdza dyrektor generalny AB „Regitra”.
44. Osoba egzaminowana, która nie zgadza się z wynikiem egzaminu, może złożyć odwołanie dotyczące oceny egzaminu do dyrektora generalnego AB „Regitra” nie później niż w ciągu 3 dni roboczych od dnia egzaminu.
Odwołanie musi zawierać: imię, nazwisko, miejsce zamieszkania osoby składającej odwołanie, datę, motywy odwołania i żądania. Odwołanie podpisuje osoba, która je złożyła.
Odwołanie musi zostać rozpatrzone nie później niż w ciągu 10 dni roboczych od daty jego otrzymania. Osoba egzaminowana jest informowana o podjętej decyzji na piśmie.
45. Działania pracowników AB „Regitra" mogą być zaskarżone zgodnie z Ustawą Republiki Litewskiej o postępowaniu w sprawach administracyjnych (Dz.U., 1999, Nr. 13-308; 2000, nr 85-2566) trybie.
Załącznik 1 do opisu warunków i trybu egzaminowania kierowców pojazdów silnikowych
OŚRODKI EGZAMINOWANIA KIEROWCÓW ORAZ TRASY EGZAMINU PRAKTYCZNEGO W RUCHU DROGOWYM
I. CENTRA EGZAMINOWANIA KIEROWCÓW
1. We wszystkich ośrodkach egzaminowania kierowców (dalej – ośrodki), niezależnie od ich lokalizacji, muszą być zapewnione jednakowe warunki egzaminów teoretycznych i praktycznych.
2. Na mocy zarządzenia dyrektora generalnego AB „Regitra" ośrodki obsługujące klientów przez cały tydzień roboczy są tworzone w oddziałach AB „Regitra" znajdujących się we wszystkich centrach powiatowych.
3. W innych lokalizacjach oddziałów AB „Regitra", ośrodki działające w niepełnym wymiarze godzin i obsługujące osoby egzaminowane, które chcą uzyskać (odzyskać) prawo jazdy tylko na pojazdy kategorii A i B (dalej – TP), mogą być tworzone, gdy spełnione są następujące warunki:
3.1. oddział jest oddalony o więcej niż 50 km w linii prostej od najbliższego oddziału AB „Regitra";
3.2. istnieją warunki do stworzenia wystarczającej bazy materialno-technicznej do egzaminowania;
3.3. w miejscu lokalizacji oddziału można utworzyć co najmniej cztery trasy egzaminu praktycznego w ruchu drogowym odpowiednie dla każdej z wymienionych kategorii PP;
3.4. działalność ośrodka w AB „Regitra" jest rentowna.
4. W każdym ośrodku muszą znajdować się pomieszczenia przeznaczone do przyjmowania osób egzaminowanych przybywających na egzaminy teoretyczne i praktyczne oraz do przeprowadzania egzaminu teoretycznego, skomputeryzowane stanowiska egzaminacyjne wyposażone w oprogramowanie i sprzęt techniczny wykorzystywane podczas egzaminu teoretycznego (co najmniej trzy stanowiska) oraz dostęp do internetu.
5. Do przeprowadzenia egzaminu praktycznego musi być dostępny zamknięty plac z twardą nawierzchnią (powierzchnia – nie mniej niż 650 m kw.), spełniający wymogi norm sanitarnych i środowiskowych, na którym można wykonywać specjalne manewry jazdy przewidziane dla pojazdów odpowiedniej kategorii.
II. TRASY EGZAMINU PRAKTYCZNEGO W RUCHU DROGOWYM
6. Trasy egzaminu praktycznego na drodze (dalej – trasy) muszą być tak ułożone, aby umożliwić wszechstronne sprawdzenie umiejętności i zdolności egzaminowanego w zakresie prowadzenia pojazdu w różnych możliwych sytuacjach drogowych. Trasy są wybierane tak, aby egzaminowany mógł bezpiecznie:
6.1. ruszyć po zatrzymaniu na placu, po zatrzymaniu na drodze, wyjechać z drogi;
6.2. jechać prostymi drogami, mijać się z pojazdami jadącymi z naprzeciwka i w warunkach ograniczonej szerokości;
6.3. jechać po zakrętach;
6.4. zbliżać się do skrzyżowań i przejeżdżać przez nie;
6.5. zmieniać kierunek jazdy: skręcać w lewo i w prawo, zawracać, zmieniać pas ruchu;
6.6. wjeżdżać na drogi z pasem dzielącym (jeśli jest) / zjeżdżać z nich: wjeżdżać na pas przyspieszenia, zjeżdżać z pasa zwalniania;
6.7. wyprzedzać innych uczestników ruchu (jeżeli jest to możliwe), omijać przeszkody, np. zaparkowane samochody;
6.8. jeździć po rondach (jeśli są), przez przejścia dla pieszych, przejazdy kolejowe (jeśli są), obok przystanków transportu publicznego;
6.9. wysiadać z (schodzić z) pojazdu.
6.10. zaparkować pojazd w taki sposób, aby pasażerowie mogli bezpiecznie wsiąść lub wysiąść (tylko pojazdy kategorii D1, D i T).
7. Trasa musi zawierać co najmniej:
7.1. jeden odcinek drogi z podjazdem;
7.2. dwie drogi dwukierunkowe;
7.3. dwie drogi jednokierunkowe;
7.4. dwie drogi o różnej liczbie pasów ruchu;
7.5. dwie drogi dwukierunkowe i jednokierunkowe oznakowane / nieoznakowane;
7.6. dwie strefy o większej i mniejszej prędkości;
7.7. dwa skrzyżowania niekierowane;
7.8. dwa skrzyżowania kierowane;
7.9. jedno rondo (jeśli jest);
7.10. jeden przejazd kolejowy (jeśli jest);
7.11. jeden odcinek drogi przeznaczony również dla transportu publicznego, z oznaczonymi przystankami i (jeśli jest) pasem ruchu dla transportu publicznego;
7.12. jeden odcinek drogi z oznaczonym przejściem dla pieszych, które nie jest częścią skrzyżowania;
7.13. jeden tunel (jeśli jest).
8. Zaleca się ułożenie trasy w taki sposób, aby:
8.1. egzaminowany na początku trasy nie napotykał skomplikowanych warunków ruchu, tzn. złożoność trasy (sekwencja obowiązkowych działań) wzrastała stopniowo;
8.2. nie uwzględniano znanych odcinków dróg o wysokiej wypadkowości;
8.3. aby uniknąć odcinków dróg, w pobliżu których znajdują się placówki wychowania przedszkolnego i szkoły ogólnokształcące.
9. Trasy ułożone w każdym ośrodku muszą być przeglądane nie rzadziej niż co pół roku i, w razie potrzeby, korygowane.
Załącznik 2 do Opisu warunków i trybu egzaminowania kierowców pojazdów silnikowych
TREŚĆ PYTAŃ EGZAMINU TEORETYCZNEGO
1.1. obowiązki kierowcy, zatrzymanie i postój, skrzyżowania, wyprzedzanie, znaki drogowe, oznakowanie i sygnały regulujące ruch, pierwszeństwo przejazdu i ograniczenia prędkości, holowanie pojazdów silnikowych (dalej – PP) i przyczep, przejazdy kolejowe, odpowiedzialność kierowców;
1.2. znaczenie czujności i uwagi kierowcy wobec innych uczestników ruchu;
1.3. postrzeganie, ocena i podejmowanie decyzji w sytuacji na drodze, czas reakcji;
1.4. zmiany w zdolności do prowadzenia pojazdu spowodowane alkoholem, lekami i innymi medykamentami, stanem psychicznym i zmęczeniem;
1.5. podstawowe zasady zachowania bezpiecznej odległości między PP, drogi hamowania i utrzymania się na drodze w różnych warunkach pogodowych i drogowych;
1.6. czynniki ryzyka związane z różnym stanem drogi, zmieniającym się w zależności od pogody i pory dnia;
1.7. bezpieczna jazda w tunelach;
1.8. specyficzne czynniki ryzyka związane z brakiem doświadczenia innych uczestników ruchu oraz najbardziej narażeni uczestnicy ruchu: dzieci, piesi, rowerzyści i osoby niepełnosprawne;
1.9. zagrożenia związane z ruchem i prowadzeniem różnych PP oraz różnymi strefami widoczności ich kierowców;
1.10. dokumenty wymagane do użytkowania pojazdu;
1.11. działania kierowcy w razie wypadku drogowego (rozstawienie znaków ostrzegawczych i włączenie sygnalizacji awaryjnej, przypadki, w których zgłoszenie wypadku drogowego policji jest obowiązkowe, oraz działania kierowcy, gdy policja nie jest wzywana na miejsce wypadku drogowego) oraz niezbędne środki pomocy poszkodowanym, które musi podjąć;
1.12. czynniki bezpieczeństwa związane z PP, ładunkiem i pasażerami;
1.13. niezbędne środki ostrożności przy wysiadaniu z (zsiadaniu z) PP;
1.14. mechaniczne aspekty bezpieczeństwa PP związane z bezpieczeństwem drogowym: najczęstsze usterki i nieprawidłowości związane z układem kierowniczym, zawieszeniem i hamulcami, oponami, światłami i kierunkowskazami, odblaskami, lusterkami wstecznymi, przednią szybą i wycieraczkami, układem wydechowym, pasami bezpieczeństwa i urządzeniem sygnalizacji dźwiękowej;
1.15. wyposażenie bezpieczeństwa PP: używanie pasów bezpieczeństwa, zagłówków, akcesoriów bezpieczeństwa dla dzieci i gaśnicy;
1.16. użytkowanie PP z uwzględnieniem środowiska: prawidłowe używanie sygnału dźwiękowego, oszczędne zużycie paliwa, ograniczenie emisji zanieczyszczeń.
2. Treść pytań specyficznych dotyczących pojazdów kategorii AM, A1, A2 i A:
2.1. używanie środków ochronnych, np. rękawiczek, butów, odzieży i kasku ochronnego;
2.2. widoczność motocyklistów dla innych uczestników ruchu;
2.3. specyficzne czynniki ryzyka i mechaniczne cechy PP związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego.
3. Treść pytań szczegółowych dotyczących PP kategorii C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE i T:
3.1. ewidencja czasu jazdy i odpoczynku, urządzenia rejestrujące używane w PP (z wyjątkiem PP kategorii T);
3.2. wymagania KET, zatwierdzone uchwałą Rządu Republiki Litewskiej z dnia 11 grudnia 2002 r. nr 1950 (Dz.U., 2003, nr 7-263; 2008, nr 88-3530): transport towarowy i pasażerski;
3.3. dokumenty pojazdu i dokumenty przewozowe wymagane przy krajowym i międzynarodowym przewozie towarów oraz pasażerów (z wyjątkiem pojazdów kategorii T);
3.4. działania kierowcy w przypadku wypadku drogowego, pożaru, związane z odpowiednim rodzajem pojazdu;
3.5. środki ostrożności, które należy podjąć podczas demontażu i wymiany kół (z wyjątkiem pojazdów kategorii T);
3.6. wymagania dotyczące masy i wymiarów pojazdu, ograniczniki prędkości;
3.7. przeszkody w polu widzenia związane ze specyfiką pojazdu;
3.8. rozumienie mapy drogowej, planowanie trasy (z wyjątkiem pojazdów kategorii T);
3.9. czynniki bezpieczeństwa związane z ładunkiem pojazdu: załadunek, mocowanie i rozładunek ładunku, specyfika ładunków różnego rodzaju i użycie sprzętu do załadunku (tylko pojazdy kategorii C1, C1E, C, CE);
3.10. odpowiedzialność kierowcy za przewóz pasażerów; komfort i bezpieczeństwo pasażerów; przewóz dzieci; niezbędne kontrole przed wyjazdem (wyłącznie pojazdy kategorii D1, D, D1E, DE i T).
4. Treść pytań specyficznych dla pojazdów kategorii C, CE, D i DE:
4.1. zasady konstrukcji i działania silników spalinowych, układów płynów, układów paliwowych, układów elektrycznych, układów zapłonowych, układów przeniesienia napędu;
4.2. smarowanie i ochrona przed zamarzaniem;
4.3. zasady konstrukcji opon, ich montaż, prawidłowe użytkowanie i konserwacja;
4.4. urządzenia hamulcowe i ograniczniki prędkości: rodzaje, główne części, zasady działania, połączenia, użytkowania i codziennej konserwacji, użycie systemów antyblokujących hamulce;
4.5. systemy sprzęgające: rodzaje, główne części, zasady działania, połączenia, użytkowania i codziennej konserwacji (tylko pojazdy kategorii CE, DE);
4.6. metody identyfikacji przyczyn usterek;
4.7. profilaktyczna konserwacja pojazdu i niezbędne bieżące naprawy;
4.8. odpowiedzialność kierowcy za załadunek, przewóz i dostawę ładunków zgodnie z uzgodnionymi warunkami (tylko pojazdy kategorii C, CE).
Załącznik 3 do Opisu warunków i trybu egzaminowania kierowców pojazdów silnikowych
WYMAGANIA DOTYCZĄCE POJAZDÓW UŻYWANYCH DO EGZAMINU PRAKTYCZNEGO
1. Pojazdy kategorii A1 (dalej – TP) – lekkie motocykle (bez bocznego wózka), których pojemność silnika wynosi nie mniej niż 75 cm³ i nie więcej niż 125 cm³, a moc – nie większa niż 11 kW (15 KM).
2. Motocykle bez bocznego wózka, których:
2.1. pojemność silnika wynosi nie mniej niż 400 cm³, a moc silnika nie mniej niż 25 kW (TP kategorii A2);
2.2. pojemność silnika wynosi nie mniej niż 600 cm³, a moc silnika nie mniej niż 40 kW (TP kategorii A).
3. TP kategorii B1 – pojazdy silnikowe kategorii B1, zdolne do osiągnięcia prędkości nie mniejszej niż 60 km/h.
4. TP kategorii B – pojazdy silnikowe kategorii B, zdolne do osiągnięcia prędkości nie mniejszej niż 100 km/h.
5. TP kategorii BE – zestawy składające się z pojazdu silnikowego kategorii B i przyczepy, której dopuszczalna masa całkowita wynosi od 1000 kg, zdolne do osiągnięcia prędkości nie mniejszej niż 100 km/h, i które nie należą do kategorii B, przestrzeń ładunkowa przyczepy musi być zamkniętą skrzynią, której szerokość i wysokość są nie mniejsze niż odpowiednie wymiary pojazdu silnikowego, nadwozie typu zamkniętej skrzyni może być nieco węższe niż pojazd silnikowy, pod warunkiem, że widok do tyłu jest możliwy tylko przez zewnętrzne lusterka wsteczne pojazdu silnikowego, rzeczywista masa przyczepy musi wynosić nie mniej niż 800 kg.
6. Pojazdy kategorii C1 – pojazdy silnikowe kategorii C1 o dopuszczalnej masie całkowitej od 4000 kg, długości nie mniejszej niż 5 m, zdolne osiągnąć prędkość co najmniej 80 km/h, wyposażone w układ przeciwblokujący hamulców i tachograf; przestrzeń ładunkowa musi stanowić zamkniętą skrzynię o szerokości i wysokości nie mniejszej niż odpowiednie wymiary kabiny.
7. TP kategorii C1E – zestawy składające się z pojazdu silnikowego kategorii C1 i przyczepy, której dopuszczalna masa całkowita wynosi od 1250 kg, długość tych zestawów – nie mniej niż 8 m, zdolne do osiągnięcia prędkości nie mniejszej niż 80 km/h, przestrzeń ładunkowa przyczepy musi być zamkniętą skrzynią, której szerokość i wysokość są nie mniejsze niż odpowiednie wymiary kabiny, nadwozie typu zamkniętej skrzyni może być nieco węższe niż kabina, pod warunkiem, że widok do tyłu jest możliwy tylko przez zewnętrzne lusterka wsteczne pojazdu silnikowego, rzeczywista masa przyczepy musi wynosić nie mniej niż 800 kg.
8. TP kategorii C – pojazdy silnikowe kategorii C, których dopuszczalna masa całkowita wynosi od 12000 kg, długość – nie mniej niż 8 m, szerokość – nie mniej niż 2,40 m, zdolne do osiągnięcia prędkości nie mniejszej niż 80 km/h, z systemem ABS i tachografem, skrzynia biegów musi mieć co najmniej osiem biegów do przodu, przestrzeń ładunkowa – zamknięta skrzynia, której szerokość i wysokość są nie mniejsze niż odpowiednie wymiary kabiny, rzeczywista masa TP – nie mniejsza niż 10000 kg.
9. TP kategorii CE – pojazdy członowe lub zestawy składające się z pojazdu silnikowego kategorii C i przyczepy o długości nie mniejszej niż 7,5 m, zarówno pojazdy członowe, jak i zestawy mają dopuszczalną masę całkowitą od 20000 kg, długość – nie mniej niż 14 m, szerokość – nie mniej niż 2,40 m, zdolne do osiągnięcia prędkości nie mniejszej niż 80 km/h, z systemem ABS i tachografem, skrzynia biegów musi mieć co najmniej osiem biegów do przodu, przestrzeń ładunkowa – zamknięta skrzynia, której szerokość i wysokość są nie mniejsze niż odpowiednie wymiary kabiny, rzeczywista masa zarówno pojazdów członowych, jak i zestawów – nie mniejsza niż 15000 kg.
10. TP kategorii D1 – pojazdy silnikowe kategorii D1, których dopuszczalna masa całkowita wynosi od 4000 kg, długość – nie mniej niż 5 m, zdolne do osiągnięcia prędkości nie mniejszej niż 80 km/h, z systemem ABS i tachografem.
11. TP kategorii D1E – zestawy składające się z pojazdu silnikowego kategorii D1 i przyczepy, której dopuszczalna masa całkowita wynosi od 1250 kg, zdolne do osiągnięcia prędkości nie mniejszej niż 80 km/h, przestrzeń ładunkowa przyczepy – zamknięta skrzynia, której szerokość i wysokość muszą wynosić nie mniej niż po 2 m, rzeczywista masa przyczepy musi wynosić nie mniej niż 800 kg.
12. TP kategorii D – pojazdy silnikowe kategorii D, których długość – nie mniej niż 10 m, szerokość – nie mniej niż 2,40 m, zdolne do osiągnięcia prędkości nie mniejszej niż 80 km/h, z systemem ABS i tachografem.
13. TP kategorii DE – zestawy składające się z pojazdu silnikowego kategorii D i przyczepy, której dopuszczalna masa całkowita wynosi od 1250 kg, zdolne do osiągnięcia prędkości nie mniejszej niż 80 km/h, przestrzeń ładunkowa przyczepy – zamknięta skrzynia, której szerokość i wysokość muszą wynosić nie mniej niż po 2 m, rzeczywista masa przyczepy musi wynosić nie mniej niż 800 kg.
14. TP kategorii T – trolejbusy.
Załącznik 4 do opisu warunków i procedur egzaminowania kierowców pojazdów silnikowych
ZAKRES I TREŚĆ EGZAMINU PRAKTYCZNEGO
1. Podczas egzaminu praktycznego należy sprawdzić, w jaki sposób egzaminowany potrafi znaleźć, obsługiwać / regulować wskazane przez egzaminatora urządzenia / wyposażenie sterujące pojazdem (dalej – TP) lub sprawdzić ich stan i przygotować się do bezpiecznej jazdy (z wyjątkiem TP kategorii T):
1.1. Pojazdy kategorii A1, A2 i A:
1.1.1. losowo zadawane są trzy zadania (pytania) z następujących tematów:
1.1.1.1. koła: głębokość bieżnika opony, ciężarki wyważające koła, ciśnienie powietrza w oponach;
1.1.1.2. hamulce: zbiornik płynu hamulcowego (jeśli jest), test hamulców na postoju, linki i dźwignie, sprawdzenie sygnału „Stop”;.
1.1.1.3. oświetlenie: włączyć światła, sprawdzić oświetlenie;
1.1.1.4. urządzenia sygnalizacyjne (ostrzegawcze): użycie sygnału dźwiękowego, przełączanie świateł;
1.1.1.5. kierownica motocykla: blokada kierownicy, lampki kontrolne;
1.1.1.6. poziom płynów: oleju, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego; sprawdzenie ilości paliwa;
1.1.2. prawidłowo założyć kask ochronny (wizjer kasku, pasek podbródkowy) i ubrać się;
1.1.3. pozycja siedząca: postawa ciała; regulacja lusterek;
1.2. Pojazdy kategorii B1 i B:
1.2.1. losowo zadawane są trzy zadania (pytania) z następujących tematów:
1.2.1.1. koła: głębokość bieżnika opony, ciężarki wyważające koła, ciśnienie powietrza w oponach, procedura wymiany koła;
1.2.1.2. hamulce: zbiornik płynu hamulcowego, test hamulców na postoju, hamulec postojowy, wpływ wspomagania hamulców na sterowanie;
1.2.1.3. oświetlenie: włączyć światła, sprawdzić oświetlenie;
1.2.1.4. urządzenia sygnalizacyjne (ostrzegawcze): użycie sygnału dźwiękowego, przełączanie świateł, włączenie świateł awaryjnych;
1.2.1.5. mechanizm kierowniczy: wpływ wspomagania kierownicy na sterowanie, luz;
1.2.1.6. wystarczająca widoczność: wycieraczki szyb, spryskiwacze szyb, nawiewy osuszające szyby, ogrzewanie tylnej szyby;
1.2.1.7. poziom płynów: olej, płyn chłodzący, płyn hamulcowy, płyn do spryskiwaczy;
1.2.1.8. akumulatory: bieguny akumulatora, poziom płynu;
1.2.1.9. pasek alternatora: sprawdzenie naciągu, sprawdzenie stanu;
1.2.2. ustawić odpowiednią pozycję siedzenia;
1.2.3. wyregulować lusterka wsteczne, pas bezpieczeństwa i zagłówek, położenie kierownicy;
1.3. Pojazdy kategorii C1, C, D1 i D:
1.3.1. losowo przedstawiane są trzy zadania (pytania) z następujących tematów:
1.3.1.1. koła: głębokość bieżnika opony, ciężarki wyważające koła, ciśnienie powietrza w oponach, kolejność wymiany koła, ciała obce między kołami bliźniaczymi.
1.3.1.2. hamulce: zbiornik płynu hamulcowego, poziom płynu, czas napełniania układu pneumatycznego, spuszczanie kondensatu ze zbiornika układu pneumatycznego, zużycie klocków hamulcowych, hamulec postojowy, wspomaganie hamulców, system ABS;
1.3.1.3. oględziny zewnętrzne: sprawdzenie oświetlenia, zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd, zawieszenia, klinów pod koła, nadwozia, plandeki, ładunku, tablic rejestracyjnych;
1.3.1.4. mechanizm kierowniczy: wspomaganie kierownicy, luz, zużycie przednich opon;
1.3.1.5. tachograf: włożenie tarczy (karty) tachografu, ustawienie czasu tachografu, dokumenty;
1.3.1.6. akumulatory: bieguny akumulatora, poziom płynu;
1.3.1.7. pasek alternatora: sprawdzenie naciągu, sprawdzenie stanu;
1.3.1.8. poziom płynów: olej, płyn chłodzący, płyn hamulcowy, płyn do spryskiwaczy;
1.3.2. ustawić odpowiednią pozycję siedzenia;
1.3.3. wyregulować lusterka wsteczne;
1.3.4. przełączanie dźwigni;
1.3.5. urządzenia kontrolne;
1.4. pojazdy kategorii BE, C1E, CE, D1E i DE:
1.4.1. losowo przedstawiane są trzy zadania (pytania) z następujących tematów:
1.4.1.1. wymagania przepisów i instrukcji: długości, masy, moc silnika pojazdów;
1.4.1.2. hamulce: zbiornik płynu hamulcowego, poziom płynu, czas napełniania układu pneumatycznego, spuszczanie kondensatu ze zbiornika układu pneumatycznego, zużycie klocków hamulcowych, system ABS;
1.4.1.3. oględziny zewnętrzne: sprawdzenie oświetlenia, zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd, koła, zawieszenie, nadwozie, plandeka, ładunek, tablice rejestracyjne;
1.4.1.4. przygotowanie pojazdu: blokowanie podwozia przyczepy, urządzenia sprzęgające, przewody sprężonego powietrza, złącza, połączenia elektryczne, zawory spustowe powietrza, hamulec postojowy, włączanie urządzeń oświetleniowych, kliny pod koła.
2. Podczas egzaminu praktycznego należy sprawdzić, jak egzaminowany potrafi wykonywać specjalne manewry jazdy. Manewry te wykonywane są na specjalnie przystosowanym placu i (lub) drodze:
2.1. Pojazdy kategorii A1, A2 i A:
2.1.1. prowadzenie motocykla z wyłączonym silnikiem: postawienie na podpórkach, oparcie na bocznej podpórce, pchanie, obracanie;
2.1.2. jazda motocyklem po wąskim pasie (koleinie, desce);
2.1.3. jazda po ósemce;
2.1.4. jazda slalomem;
2.1.5. omijanie przeszkody na drodze z prędkością nie mniejszą niż 50 km/h;
2.1.6. przyspieszanie (z prędkością 30-40 km/h) i precyzyjne zatrzymanie w wyznaczonym miejscu (przed linią „Stop”);
2.1.7. skręt o małym promieniu w lewo lub w prawo;
2.1.8. hamowanie podczas jazdy z prędkością nie mniejszą niż 50 km/h oraz hamowanie awaryjne na polecenie egzaminatora;
2.2. Pojazdy kategorii B1 i B:
2.2.1. przyspieszanie (z prędkością 30-40 km/h) i precyzyjne zatrzymanie w wyznaczonym miejscu (przed linią „Stop”);
2.2.2. zawracanie na ograniczonej szerokości pasa ruchu, używając biegu wstecznego;
2.2.3. parkowanie pojazdu w miejscu tymczasowego postoju tyłem równolegle, prostopadle lub ukośnie do krawędzi jezdni, pozostawiając odpowiednią przestrzeń między stojącymi pojazdami (pachołkami), i wyjazd z niego;
2.2.4. zaparkowanie pojazdu na miejscu postoju tymczasowego na podjeździe lub zjeździe oraz wyjazd z tego miejsca;
2.2.5. zatrzymanie i ruszenie z miejsca na wzniesieniu;
2.2.6. jazda tyłem ze skrętem w prawo lub w lewo, nie wyjeżdżając poza granice pasa ruchu;
2.3. Pojazdy kategorii C1, C, D1, D i T:
2.3.1. parkowanie bokiem przy platformie (tylko pojazdy kategorii D1, D i T);
2.3.2. podjeżdżanie tyłem do rampy (z wyjątkiem pojazdów kategorii T);
2.3.3. precyzyjne zatrzymanie w wyznaczonym miejscu (przed linią „Stop”);
2.3.4. jazda do przodu i do tyłu ze skrętem w prawo lub w lewo bez wyjeżdżania poza granice pasa ruchu (pojazdy kategorii T – tylko do przodu);
2.4. Pojazdy kategorii BE, C1E, CE, D1E i DE:
2.4.1. jazda tyłem, nie wyjeżdżając poza pas ruchu;
2.4.2. podjazd tyłem do rampy;
2.4.3. podłączanie i odłączanie przyczepy lub odłączanie i podłączanie.
3. Egzaminator musi obserwować, czy egzaminowany prawidłowo używa urządzeń sterujących pojazdem, potrafi dostosować się do natężenia ruchu, warunków drogowych i pogodowych, odpowiednio ocenia innych uczestników ruchu i rozumie różne sytuacje drogowe, przestrzega przepisów ruchu drogowego, zatwierdzonych uchwałą Rządu Republiki Litewskiej z dnia 2002 grudnia 11 r. nr 1950 (Dz.U., 2003, nr 7-263; 2008, nr 88-3530), wymagania:
3.1. jazda pod górę i z góry: jedzie bezpiecznie, włącza odpowiedni bieg, po zatrzymaniu dba o to, aby pojazd nie zaczął się samoczynnie poruszać;
3.2. wybór toru jazdy: prawidłowo wybiera pas ruchu, tor jazdy i miejsce na pasie ruchu, utrzymuje tor jazdy, rozgląda się;
3.3. prędkość: wybiera prędkość odpowiednią do konkretnej sytuacji drogowej, nie przekracza dozwolonej prędkości, utrzymuje bezpieczną odległość;
3.4. manewrowanie na pasach ruchu, wyprzedzanie: prawidłowo ocenia sytuację drogową, przeszkody i widoczność na odcinku wyprzedzania, przestrzega wymagań oznakowania, w odpowiednim czasie sygnalizuje zamiar manewru, prawidłowo wykonuje manewr, prawidłowo przyspiesza, zmienia biegi, zachowuje odstęp boczny, powraca na swój pas ruchu;
3.5. inne zachowania: właściwe traktowanie najbardziej narażonych uczestników ruchu: dzieci, pieszych, rowerzystów i osób niepełnosprawnych, umiejętność przewidywania potencjalnego zagrożenia, nieutrudnianie i niestwarzanie zagrożenia dla innych uczestników ruchu, ustępowanie drogi pojazdom uprzywilejowanym;
3.6. przejazd przez skrzyżowania: prawidłowa ocena sytuacji na drodze, prawidłowe zbliżanie się, ustępowanie drogi uczestnikom ruchu mającym pierwszeństwo, zatrzymywanie się na sygnał sygnalizacji świetlnej lub osoby kierującej ruchem; ocena działań pieszych i rowerzystów, przegląd sytuacji na skrzyżowaniu, prawidłowy wyjazd ze skrzyżowania;
3.7. skręty: wczesne sygnalizowanie, ocena sytuacji podczas zmiany pasa ruchu, prawidłowa zmiana pasa ruchu, wybór pasa ruchu podczas skręcania.
Liczba pytań na egzaminie teoretycznym na prawo jazdy w zależności od kategorii